日本絕對算摩托車大國、強國了。本田、川崎、雅馬哈,都是響噹噹的摩托車品牌。不過最近有一家中國的電動摩托車被進口到了日本,不僅售價比國內翻倍還多,在試駕會上還獲得了日本媒體的一致好評。它就是SOCO(速珂)的小型電動踏板摩托CUX。
SOCO CUX在日本被分類為“原付一種”踏板摩托車。這類的車持有汽車駕照就可以直接駕駛,如果沒有汽車駕照只需要考取較為簡單的“原付駕照”也可以駕駛。同時它也無需年檢,無需繳納每年的稅費,用車成本相當低廉。
在日本上市的SOCO CUX使用了一塊1800Wh(60V30A)的電池,正常騎行大約能續航65~70km。電池重量11kg,充電時間8小時左右。日本媒體表示,這個重量帶回家充電壓力不大,用行動式充電器一晚上能夠充滿的充電速度也讓人可以放心使用。
SOCO CUX有三種駕駛模式,右手邊的按鈕就可以進行方便的切換。模式1等於ECO經濟模式,這種模式下電動機出力會很溫柔。日本媒體表示,模式2和模式3會是日常駕車過程中最常用的,不過模式3的油門反應會很敏感,電動機較為直接的出力模式會讓它的加速感很強。在起步時想要一騎絕塵它會很有用,不過不管哪種模式,都並不會讓人感覺難以駕馭,並不會有不安的感覺。
SOCO CUX使用了全液晶儀表,各種狀態指示燈和車輛狀態資料也都很清晰的顯示在上面。
SOCO CUX的車重為76kg,這個重量不會影響它在彎道行駛和掉頭時的靈活性,而且可以很好的帶來行駛中的安定感。
由於電池佔據了座椅下方的儲物空間,SOCO CUX的儲物只能放在踏板的位置和轉向柱後方的這個儲物盒。它在這個位置還設定了掛鉤,USB介面,能夠滿足日常各種用車場景下的需求。
日本媒體試駕完後表示,SOCO CUX充滿一次電能夠行駛65~70km,可以把電池帶回家充電也很方便,騎起來很靈活,有掛鉤、USB等必備功能。它不太像一輛摩托車,更像一輛可以靈活使用的日常交通工具,售價25萬日元(約1.5萬人民幣,比同款車在國內售價貴了一倍還多)。
SOCO CUX雖然在國內屬於超標電動車,在使用上有諸多不便,不過它能夠以翻倍的價格打入日本市場,還獲得日本媒體的一致好評還挺了不起的。看來在摩托車領域,我們的車企也跟汽車領域一樣,透過電動化找到了一些“彎道超車”的機會呢。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。