現在國內汽車市場發展，人們買車的熱情空前高漲。在當今的汽車家族裡，國產車與合資車均分天下，日系德系作為合資車的老牌代表車，這些年一直被人拿來互相比較。在日系車裡，最具代表意義的恐怕非豐田莫屬了，而德系車裡在國內最火的車就是大眾。我們都知道，對於豐田汽車來講，國內很多消費者都讚譽豐田車是一種開不壞的車型。但從實際銷量來看，豐田卻又是遠遠不如大眾的。那麼是何原因造成了“明知豐田開不壞，卻都買大眾車”的這種現象呢？內行人一分析，後悔才知道。
從這兩家車企進入國內的時間來看，豐田其實進入國內的時間還要比大眾早的。大眾經典VW車標進入國內的時間在1984年左右。而豐田則在1982年左右就進入國內了。當然，具體的時間現在已經無法明確說明。只記得，豐田在國內最著名的那句廣告詞是“車到山前必有路，有路必有豐田車”，從一句簡單的臺詞上，也能看到豐田當時的野心。
豐田汽車在國內發展幾十年間，誕生了很多經典款車型，其中最具紀念意義和年代意義的是老款的豐田皇冠。豐田皇冠是豐田在中國的旗艦轎車車型，一直以來，他的對手都是全球公認的豪車三強，奧迪A6L，寶馬5系，賓士E級。第七代豐田皇冠於1984年率先進入國內，並且迅速佔領了當時我國的公務用車市場，有意思的是，當時的豐體皇冠還被當作計程車使用，因為當年打出租車，也是一種非常奢侈的行為。
豐田的名聲自皇冠進入國內以來打響。此後越戰愈勇，旗下的漢蘭達、霸道、卡羅拉、雷凌等車在國內已經站穩了根基。但要論到代表車型的豐富性，豐田還是少了點與大眾抗衡的籌碼。大眾汽車在國內主要以效能高和油耗低，作為賣點吸引消費者。大眾目前在國內比較著名的車型有捷達、寶來、速騰、帕薩特、邁騰、朗逸等等。
所以從產品的覆蓋廣度來說，大眾是要比豐田更勝一籌的。從實際用車的體驗來看，大眾車也確實比豐田車效能更好一點。中國多山地的城市，效能好代表開車更加順暢。除了這一點，還有一種原因是源自於豐田這個品牌的產地，這個不說相信大家都知道。明白原因後，不少人都表示，後悔才知道。
對此，你有什麼看法呢