京港澳高速，是我國國家高速公路網首都放射線之一，也是中國的南北交通大動脈之一，高速公路編號G4。線路北起北京市，沿途經過河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省，最終到達港澳地區，全長約2272公里。京港澳高速是溝通京津冀、長株潭、粵港澳大灣區的交通要道，是華北、華中、華南聯結首都的主動脈，因此，京港澳高速是我國貨運最為繁忙的高速之一。
杜家坎收費站就是京港澳高速的起點，說起它，北京的朋友們都不陌生。
總檯央視記者 叢威娜：杜家坎收費站是京港澳高速的起點，也是進出北京西南地區的必經之路，所以又被叫做北京的“西南大門”，它也是往返北京和河北的一個重要的交通樞紐。
杜家坎收費站有多忙？從實時畫面中可以感受到這裡川流不息的車流。
京港澳高速出京方向有10條車道，這裡平均每天車輛通行量大概在6.6萬輛次，高峰時間段是在下午的3點到晚上的8點，平均每個小時大概7000輛車出京。進京方向有18條車道，平均每天的通行量大概是5.91萬輛次，高峰時間段是在早晨6點到11點，平均每個小時大概有6000輛車進入北京城區。
杜家坎收費站作為京港澳高速的起點，屬於北京段。在20世紀80年代末開工建設之後，它也是我國最早一批完工建設的高速公路之一。全線貫通之後，整個北京段改成了封閉式收費，也就是說每一輛通行的車是按照它行駛的里程在入口的地方打卡，在出口的位置交費。
杜家坎收費站有2個站棚，這是因為在歷史上杜家坎收費站經過了兩次改擴建，第一次是在1998年，當時從9條進出京車道翻倍增加到了18條進出京車道。但是隨著經濟社會的發展，車流量不斷激增，杜家坎經常擁堵排隊。所以在2011年，杜家坎進行了第二次的改擴建，把第二個站棚建了起來，建成第二個站棚之後，整體通行效率提高了25%左右，車道數量從原來的18條增加到現在的27條。
作為連通華中、華北、華南以及港澳地區的中國南北交通大動脈，京港澳高速從杜家坎收費站起點出發之後，和多條國家高速公路幹線相交會，繁忙程度可想而知。因此杜家坎收費站也是國家高速公路上最早一批安裝ETC專用車道的，在2007年的時候就裝好了。沒裝ETC之前，走人工車道一輛車通行的時間大概是10~15秒，裝ETC之後，走ETC通道每輛車通行時間大概3秒左右。
無論是擴建站棚，還是最早一批安裝ETC，都體現了杜家坎收費站作為京港澳高速的起點，在不斷想辦法提高通行效率，讓大家在高速出行的體驗感更好，這也是中國高速快速發展的一個縮影。
來源：央視新聞客戶端