在國內皮卡市場中，近幾年的競爭逐漸白熱化，皮卡的工具屬性越發削弱，更加強大、更加豪華、更加舒適的皮卡車型成為市場新寵，其中，兩家來自保定的車企相繼發力，繼長城炮之後，中興也釋出了全新車型——G。
在外觀上，G前臉鑲嵌有大尺寸撞色設計的進氣格柵,內部放射狀的線條寓意為中興的“興”字,體現著與領主之間家族前臉風格的傳承延續。格柵與大燈銜接順暢,其上是隆起的引擎蓋,整車給人非常強烈的肌肉感,單憑視覺效果就能感受到該車所擁有的強大力量。下方的保險槓同樣也很硬派,帶有拖車鉤、雷達等。而競技版車型的前臉下方還裝配了競技槓。車身側面設計體現出穩住與協調,過渡自然,尾部造型簡約大氣,燈組設計靈動,整體營造出威武霸氣的強大氣場,震懾力十足。
G分為標軸、長軸兩種規格,長軸產品尺寸分別為5692mm、2045mm、1920mm,該資料與豐田坦途、日產泰坦等北美流行的全尺寸皮卡屬同一級別。對照2021款長城炮商用版長箱車5665mm、1883mm、1882mm的尺寸可以看出,大G在車身尺寸方面實現了全面的“碾壓”,在滿足較好透過性的前提下,實現了最奢侈的空間設計。尤其是車寬、車高優勢都更為明顯,這種根本上的優勢不但使外觀氣場更為強大,在內部空間營造方面也更加得心應手,駕乘感受就此得到巨大程度的提升。
在動力匹配方面,首批投放市場的產品將搭載一臺2.3T的柴油引擎,匹配6MT和8AT變速箱。發動機與日產雷諾同平臺打造,納瓦拉同款,機械素質出色,品質可靠,最大馬力為163Ps,峰值扭矩為380牛米。尤其是低轉速扭矩優勢明顯:發動機轉速1000轉時,便可迸發出243.1牛米扭矩,來到1200轉時,輸出扭矩達到320.6牛米,可以看出,這種低速高扭的調教傾向十分適應車主日常實際駕駛時的動力需求:在最常見的40-80公里時速時動力表現優異、在自重較大車輛最“費勁”的起步加速階段,更是能早早實現充沛的動力輸出。
新車的釋出讓國內車友大呼過癮，12-20萬價格區間內，G的價效比無疑是十分具有競爭力的，我們一起期待新車上市後的表現吧。
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