“便宜”合資車,年銷25.6萬輛,已跌到6萬多起,還是大品牌

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“廉價”合資汽車,年銷量為25.6萬輛,目前已降至6萬多輛。它仍然是一個大品牌

大眾集團2019年的國內銷量為423.36萬輛,而豐田(162萬輛)+本田(155.4萬輛)+日產(154.7萬輛),日本三大品牌的總銷量略超過472萬輛,顯示了銷量大眾汽車公司的根基,以及紮根於中國市場的根基。儘管有時報紙上會向公眾釋出一些“新聞”,但對銷量影響不大。從理性的角度來看,公眾繼續在中國處於“霸權”地位並非沒有道理。讓我們來看看。 2019年,大眾汽車的五款最暢銷國內車型分別為526,300、333,500、307,300、255,800和217,800,分別售出LaVida,Bora,速騰,桑塔納和Tiguan L.這些汽車是非常本地化的產品。 Lavida,Bora和Santana都是針對中國市場量身定製的。新的速騰和途觀L在海外版本的基礎上大大擴充套件了軸距,以滿足國內需求。對大空間的需求可以描述為“適合自己的喜好”。另一方面,日本的幾個主要品牌,儘管在本地化方面有一些探索和嘗試,但它們還遠遠不夠深入。

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其次,在市場營銷和品牌建設方面,大眾始終是“得心應手”。例如,從這些年來早期1.4 + 7速度DSG的黃金組合到MQB平臺,總是可以提取一些“賣點”。 。當然,從全球市場的角度來看,大眾汽車集團在2019年售出了1097.46萬輛汽車,增長了1.3%。歐洲和亞太市場分別售出了455.28萬輛和453.01萬輛汽車,北美和南美的合計銷量約為156萬輛,尤其是在北美。很難取得突破。相比之下,豐田汽車2019年的全球銷量為1074.2萬輛,而在中國僅售出162萬輛。中國市場比大眾汽車少得多,豐田在其他市場的表現也更加平衡。

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大眾汽車的國內佈局的深度和寬度確實比豐田好。您就像排名第四的桑塔納汽車。自推出以來已經有幾年了。即使在2019年,仍然有255,836輛銷量,比豐田Vios + Vios FS +智軒+智翔IV還要好。所有車型的總銷量很高,表明人氣仍然很高。桑塔納的“成功”主要是由於這輛車的精確定位。折扣價約為68,000至100,000。與其他大眾車型相比,雖然檔次不高,但經久耐用,價格也相對親民。流行品牌的影響力是“可喜的”,而家庭交通確實是一個不錯的選擇。

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桑塔納之所以能夠保持熱銷,主要是因為其價格比其他大眾汽車車型便宜。畢竟,新款大眾POLO的起價已經提高到99,000,而桑塔納的起價是85,900。在優惠待遇方面,桑塔納的發射時間更長。更長,更舊的樣式,以及更大的降價幅度。入門級車型1.5L手動款,指導價86,900,折價18,000,原價68,900(注:部分地區或更低),堪稱最便宜的大眾品牌車型。 ,整體價格已經小於尺寸。Vios的吸引力很誘人。

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那麼,這種最便宜的大眾汽車的配置是什麼?

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實際上,大多數同價位的合資汽車都採用經濟實用的路線,其配置完全不是自動駕駛汽車的對手,桑塔納自然也不例外。以1.5L手動樣式輸入版本為例。首先,安全配置沒有缺點。 ABS + EBD + ESP +輪胎壓力監測的組合仍然很有競爭力,但是安全氣囊只有兩個主副駕駛員,只有高階型號可用。增加了前部安全氣囊。在其他配置方面,沒有亮點。織物座椅,鹵素大燈,手動空調等是家用汽車的必要配置。

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因此,當您購買桑塔納汽車時,特別是中低檔車型時,如果您真的想在以後使用時更舒適,更方便,則仍然需要自己安裝一些裝置,尤其是倒車雷達(或倒車影像)。

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桑塔納的設計也沒有“亮點”,這是一種慷慨的家庭轎車風格。在尺寸上,長度為4475mm,軸距為2604m。它被定義為入門級緊湊型汽車。後座空間不小,基本可以滿足一個三,五口之家的日常需求。

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在動力方面,整個系列都配備了1.5升自然吸氣發動機。這款EA211系列發動機使用全鋁缸體和缸蓋材料,沒有太多新技術的支援,並且主要經濟且耐用。變速箱系統為5速手動變速箱和6速自動變速箱。根據車主的反饋,手動和自動模式每百公里的綜合油耗分別為6.0L和6.4L。根據目前的92汽油價格,每公里的最低燃油成本僅為40美分,相對來說是可以承受的。

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桑塔納汽車可以“自豪地微笑”,首先是因為這款車在中國廣為人知。第二個要點是價格比其他大眾汽車的車型更“真實”。折後的起價僅超過60,000,而自動變速箱僅超過70,000。此外,桑塔納汽車是一種耐用且經濟的型別,可以很好地控制汽車的成本,並且以後的維修費用也不高。缺點也比較明顯,內部比較簡單,配置低,根本沒有檔次。

如果您的購車預算在6.8-100,000之間,您會考慮購買最便宜的大眾桑塔納嗎?或選擇威馳,榮威i5,粵東等價型號,請留言討論。

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