這輛SUV火了,價格只需20萬不輸奧迪寶馬,銷量遠超途觀

說到國產汽車,大家一定會想到我們的國產之光紅旗,的確如此。紅旗在我國早年間都是高官的人才可以購買,能夠入門一款紅旗都是非常困難。不過隨著紅旗的逐漸平民化,我們普通老百姓也可以購買紅旗的車。

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其實紅旗的車對於我們來說既熟悉又陌生,不少人都認為紅旗很難購買,並不是它的價格有多高,而是購買的身份需要很高級別才可以,所以紅旗在我們的眼裡都是很高大上的。但是這種局面是紅旗不想看到的,為了改變這種局面,他將紅旗的汽車降為平民級,但是它的檔次身為豪華品牌,也就是說它的價格是平民,但是它的檔次是在豪華品牌汽車裡面。

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低端車型是我國銷量比較高的一個部分,紅旗第1次進入我國汽車市場就是從低端車型做起,不過資料並不好看。根據官方資料顯示,2014年到2017年,第1年賣不出3000輛,第2年賣不出5000,之後的幾年一年只是賣出4000多輛,這樣的戰績對於汽車公司來說,肯定是一次很大的打擊,但是隨著他的一輛新車上市之後,所有局面都改變了。

紅旗h5可以說是紅旗這個品牌的轉折點,本來生死垂危的紅旗已經準備放棄了,但是這輛車上市之後,銷量直接提到了6萬多臺,跟之前相比,無疑一個是天一個是地,也就是這次轉折,讓紅旗推出更多高品質的汽車。

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隨著紅旗HS5的新發布,他的銷量繼續提高,直接賣出了10萬多輛,這個資料在國產汽車裡面都是沒有什麼人可以做到,紅旗就硬生生做到了。

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紅旗並沒有驕傲,而是繼續推出更加高水平的汽車,這些汽車在網友的口碑裡面都是非常高的。這也給紅旗的老總一次大大的信心,他認為紅旗10年之內可以突破100萬大關,現在他要更加努力的推出更高品質更高水平的車型。

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把銷量提高的工臣肯定是紅旗HS5,這一輛車硬生生的打破了15萬元的定位,他可以在半年的時間賣出5萬多輛,這也是我國國產汽車銷量最好的SUV車型,而且還是自主品牌,銷量就是證明我國國產汽車質量水平的證據,可以說紅旗HS5肯定是我國國產高階SUV車型的王者。

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這款車型的設計非常新穎,符合年輕人的審美又不失端莊的嚴肅感,這種設計要想找到平衡是非常困難,紅旗的設計師可以獎勵吃一個雞腿,而且還能保持自己繼承已久的傳統設計,這是非常難得的。

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這款車搭載的是2.0t發動機,峰值扭矩輸出達到了340牛每米,百公里加速達到8.5秒,這樣的資料非常嚇人,車型那麼大還能夠提供那麼兇猛的動力,足以說明國產汽車水平非常高,我國穩穩地駛進造車大國之一,而且可以看出紅旗也是誠意滿滿,願意為我們人民造好車。不知道大家覺得這輛車怎麼樣,這款國產之光肯定不會讓大家失望,反正小編非常喜歡。

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紅旗h5可以說是紅旗這個品牌的轉折點,本來生死垂危的紅旗已經準備放棄了,但是這輛車上市之後,銷量直接提到了6萬多臺,跟之前相比,無疑一個是天一個是地,也就是這次轉折,讓紅旗推出更多高品質的汽車。

隨著紅旗HS5的新發布,他的銷量繼續提高,直接賣出了10萬多輛,這個資料在國產汽車裡面都是沒有什麼人可以做到,紅旗就硬生生做到了。

紅旗並沒有驕傲,而是繼續推出更加高水平的汽車,這些汽車在網友的口碑裡面都是非常高的。這也給紅旗的老總一次大大的信心,他認為紅旗10年之內可以突破100萬大關,現在他要更加努力的推出更高品質更高水平的車型。

把銷量提高的工臣肯定是紅旗HS5,這一輛車硬生生的打破了15萬元的定位,他可以在半年的時間賣出5萬多輛,這也是我國國產汽車銷量最好的SUV車型,而且還是自主品牌,銷量就是證明我國國產汽車質量水平的證據,可以說紅旗HS5肯定是我國國產高階SUV車型的王者。

這款車型的設計非常新穎,符合年輕人的審美又不失端莊的嚴肅感,這種設計要想找到平衡是非常困難,紅旗的設計師可以獎勵吃一個雞腿,而且還能保持自己繼承已久的傳統設計,這是非常難得的。

這款車搭載的是2.0t發動機,峰值扭矩輸出達到了340牛每米,百公里加速達到8.5秒,這樣的資料非常嚇人,車型那麼大還能夠提供那麼兇猛的動力,足以說明國產汽車水平非常高,我國穩穩地駛進造車大國之一,而且可以看出紅旗也是誠意滿滿,願意為我們人民造好車。不知道大家覺得這輛車怎麼樣,這款國產之光肯定不會讓大家失望,反正小編非常喜歡。

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