文/阮錦程
為什麼要放棄實用的四門轎車選擇兩門轎跑？因為漂亮。
為什麼要放棄國產價格低的轎車，選擇進口毫無價效比的轎跑？還是因為漂亮。
曾經試駕奧迪新A5，有朋友給我朋友圈留言：“A5是我最喜歡的車，沒有之一”。也有朋友看到賓士C260轎跑，周邊的人怎麼勸阻也不聽，最後還是下手買了一輛1.5T賓士轎跑。
當然轎跑除了漂亮，它的本源是操控和動力比四門的轎車更誘人，所以這方面的優勢也不能丟。
綜上所述，市面能找到的豪華轎跑就是寶馬4系、奧迪A5和賓士C轎跑，還有一輛英菲尼迪Q60。那麼它們的情況到底怎麼樣，誰最運動，誰最豪華，誰又是最舒適？
寶馬4系Coupe——最運動
35.98-55.88萬元
很多人說這一代國產寶馬3系是“娘娘腔”，運動性很差，但全進口的寶馬4系就完全不是這樣。4系是同級別中最運動的，無論是操控還是人車溝通的快感。
一方面是源於B48引擎和採埃孚8AT的完美配合，而且就論引擎的平順性也是進口的比國產的3系做得更好。另一方面就是寶馬50:50的底盤和調校的功力，當然這輛車舒適性也是非常好的。
新4系內飾豪華度比上一代好太多，而且側面線條和車尾也很漂亮。但最大的爭議是新4系這個大鼻孔的前臉是美是醜，你能不能接受？
奧迪A5 Coupe——最優雅
37.18-47.98萬
轎跑不是真正的跑車，大多時候它比普通四門轎車是運動一點點，然而造型更優雅，而優雅也是轎跑的魅力。如果說優雅，奧迪A5 Coupe是做得最好的。
A5的優勢是全面，它除了外觀漂亮外，動力、操控、內飾做工，以及容易駕控性（這點對女孩子來說很重要）都是全面強大。A5車內隔音是一流，懸掛軟綿綿的把大部分路面的震動都消除，第三代EA888 2.0T+7DCT效率太高。
我喜歡奧迪A5的理由，就是按下那個按鍵後，它可以瞬間變得很變態。這個按鍵叫“Dynamic”，就是A5的運動模式。按下這個按鍵後A5就進入了戰鬥狀態，排氣聲浪是明顯區分新A5與上一代的不同，入彎收油時A5的排氣管回壓轟轟作響。
賓士C轎跑——1.5T的轎跑
34.68-36.68萬元
賓士C級是爭議最大的一款車型，一方面賓士的品牌、造型都是最好之一。特別是內飾設計達到顏值頂峰，隨便把奧迪和寶馬比下去，許多人選擇賓士的原因就是看到內飾。
但你萬萬想不到，售價30多萬的C級轎跑車，僅僅是裝備了1.5T渦輪增壓引擎，1.5L排量還能叫跑車麼？又不是F1賽車。即使是C260轎跑，也只是在1.5T基礎上加上了48V電機，用在國產C級轎車上還表現極差，何況是轎跑你能接受麼？
不過有些人買轎跑只看品牌和顏值，就如我那位朋友。
英菲尼迪Q60 ——只剩下顏值
35.88-37.78萬元
英菲尼迪Q60之冷門，估計我提出來你也不會去買，但我認為這是最漂亮的英菲尼迪。
作為一款雙門轎跑，全新Q60的車身姿態更低，其彎月形C柱與家族其他車型相比也更加銳利。Q60搭載了線控轉向DAS，DAS還將與主動車道控制系統（ALC）共同作用，在駕駛過程中，主動糾正因強風和路面顛簸導致的車輪角度偏離。
如果Q60搭載的是國外那副VQ37引擎，那一定人氣很足，但進口的國內只有平淡無奇的2.0T+7AT。所以說它除了外觀顏值和日系的可靠性，操控和動力也只能壓過賓士了。