導讀：三菱歐藍德坐不住了，低配車型僅13萬多，大家看看這個價格怎樣
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作為日本品牌，三菱的技術實力仍然非常出色，尤其是發動機的穩定性和耐用性都非常出色，但國內銷量一直處於平均水平，目前只有歐藍德是最受歡迎的汽車，也是三菱。從銷售的角度來看，銷售支柱，目前1月至11月的累計銷量超過75,000單位，11月的月銷量為8,269單位，比去年同期增長了10％。當然，這主要是由於其較高的折扣。 ，但是與同級別的日本車相比仍然有很大的差距，主要是因為其車型經過很長時間沒有進行改裝，並且外觀和內飾與同級別的車型相比沒有競爭力，但是價格/效能比值得認可。
Outlander被定位為具有五個和七個座位的緊湊型SUV。歐藍德曾經以進口形式在國內出售。由於其良好的可傳遞性和四輪驅動系統的優點，它也已被消費者廣泛認可。內建純SUV底盤，並且由於是國內製造，因此價格更實惠。整個系列的價格範圍在159,800和225,800之間。目前，低調型號僅售134,800。
以Outlander更具成本效益的2019 2.0L兩輪驅動享受版本為清單。廠商指導價為172,800，折後裸車價為147,800，加上購置稅13,080，保險5,875，車船稅480，許可500，全價著陸價為167,735元。
老實說，歐藍德的外觀仍然更加大氣和堅韌。它採用家庭風格的設計語言。正面裝飾有大型鍍鉻帶，尤其是兩側均帶有大型C形鍍鉻帶。視覺效果非常突出，表現出良好的力量感。 ，車身側面線條流暢，腰線筆直採用低前，後高的設計，營造出強烈的運動感，尾巴形狀為方形筆直，底盤護板飾有金屬鍍鉻條。
內部樣式仍然很簡潔，但是樣式看起來過於成熟和穩定，這對於年輕消費者來說是不可接受的。做工和材料實際上非常好。中央控制裝置包裹著許多柔軟的材料，並與實木貼面相匹配。裝飾具有一定的檔次感，大尺寸的嵌入式中央控制裝置螢幕大方得體，整體實用性很高。儘管亮點不多，但這不能錯。在空間方面，它在同一級別上也非常有優勢，並且可以與CRV媲美。
每個人更關心的應該是力量。在功率方面，它配備了2.0升自然吸氣發動機，最大功率為122kW，最大扭矩為201 N·m。它與模擬的6速CVT變速箱匹配。每100公里的加速時間為11.4秒。敏感的是，日常家庭使用基本上沒有問題，並且啟動速度相對較快。高階版本還提供2.4L和四輪驅動選項，但2.0L足以滿足城市需求。底盤配備了前麥弗遜式和後多連桿式獨立懸掛。底盤調整更加舒適。它可以很好地處理崎and不平的道路。它可以處理較大的顛簸並有改進的空間。方向盤敏感地指向，並且它也非常開放。靈活，符合此級別的預期效能。
最後，歐藍德的整體品牌力量非常強大，具有穩定可靠的日系車和高性價比的特點。在相同級別的模型中，它更具競爭力。如果外部和內部的銷售量超過10,000，就沒有問題。 ，您對歐藍德車的看法如何，請留言討論。
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