作為在汽車圈摸爬滾打10餘年的老司機，一年一度的歐洲年度車評選是80君最關注的獎項之一，相比那些含金量不高的評選，這個獎項體現的價值更多，而且能引發人更多的思考和回味。
先來小小的科普下，歐洲年度車號稱車壇奧斯卡，始創於1964年，每年會在日內瓦車展前夕公佈，評委會都是歐洲頂尖的汽車媒體代表，從海選到最終，經歷數月，而且入圍車型必須是當年在歐洲上市銷售。
之前，80君曾為大家介紹過入圍車型，北京時間1月8日，最後7款車脫穎而出，我們來看看都是哪7款車，他們有什麼理由擠掉對手。
這七款車是：雪鐵龍C4，西雅特CUPRA Formentor，菲亞特500e，路虎衛士，斯柯達明銳，豐田雅力士和 大眾ID.3。讓80君萬萬沒想到的是這7款，要知道此前29款入圍車型中還有奧迪新A3、寶馬4系、高爾夫8、標緻2008、賓士S級、福特探險者等等一票重磅車型。但其實仔細想想，歷年的歐洲年度車最終獲獎車型都不是那些名氣特別豪華，售價特別昂貴，品牌特別高大上的車型，反而更是一些平民車型，比如高爾夫、標緻，大眾，這三個品牌經常得獎。但今年沒有高8（高爾夫曾多次奪冠）和標緻（標緻208是去年的年度車大獎，也是年度車常客）了……
取代標緻入圍的是新C4，它的入圍主要是因突破性的設計，體現了法國人一貫的設計，同時讓整個汽車界為之眼前一亮。
CUPRA Formentor（西雅特高效能子品牌）憑藉的是2.0T的310匹的效能，跨界的設計，以及插混系統（1.4T發動機+電動機組成的插電式混動系統綜合最大馬力245匹，峰值扭矩400牛米，匹配7速雙離合變速箱，配備四驅系統）。提供了實惠且運動的選擇。
菲亞特500E是在原有義大利經典基礎上的重生，其背後的意義更大，畢竟這是菲亞特500歷史上的首次。
同樣顛覆經典的是路虎新衛士，幾十年後的換代讓這款車裡外一新，既保持了原有復古設計，又展現了現代豪華。
斯柯達明銳靠的是實惠，而且還提供了混合動力版本，評委會對於這款車的評價相當高，甚至說出了“優雅”一詞。
日系選手豐田Yaris也入圍了。其在全球已經創下了400萬輛的記錄，這一代出自豐田TNGA架構，更現代，更具運動感和精緻的設計。而且憑藉GR Yaris讓它成為最運動和駕駛樂趣的車型。
最後是大眾ID.3。雖然在歐洲，因軟體問題一度登上了新聞榜頭條，但是它也是整個大眾汽車集團電氣化的先行者。而且背後的MEB純電平臺也表明了大眾玩電的決心。老牌車企擁抱新能源，大眾ID.3就是表率。
據80君分析，最後獲獎者估計會在雪鐵龍C4、斯柯達明銳、大眾ID.3三款車中決出，當然了，這只是猜測，還是看結果吧，3月1號開獎，不知道在各位眼中，誰是最佳車型，歡迎在評論區交流。
更多有料有趣內容請關注80君的汽車視野。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。