生活在北方的三四線城市，皮卡是很常見的車型。皮卡以前大多與工具相關，就是能多載幾個人的貨車。但是在一眾中高階皮卡紛紛推出後，喵哥注意到市場的變化：皮卡已成為一種和越野車相當的多功能車型。
皮卡不僅能拉貨還能載人，天生的高底盤、大輪轂更是讓它有著不遜色專業級別SUV的越野能力，既能商用也能家用，簡直不要太方便。而且皮卡有著半開放式的貨廂，天生就有可供改裝的血統，對於血氣方剛的年輕人來說，週末約上三五好友，開著自己改裝的皮卡車去野外撒歡那是再也舒服不過的一件事了。
令喵哥印象最深的皮卡，就不得不說五十鈴了。從小時候見到貨廂尾門上的ISUZU開始，就對它念念不忘。
五十鈴在全球市場早已是全球皮卡前三的品牌，有著國際化品質的品牌及產品，站在國際視野下對皮卡文化的理解和影響力也是相當豐富的。2014年江西五十鈴D-MAX上市，則是開創了皮卡自動檔時代，引領了全新的皮卡生活，也是首次將國際皮卡文化的概念引進國內。
5月10日，江西五十鈴全新一代D-MAX在海南萬寧燃情上市，新車價格14.98萬起，現在購車還享2年0息或3年低息，另有優惠3000元置換補貼。
喵哥也進行了初體驗，對全新一代五十鈴倡導的“不設限”的高階皮卡生活方式有了新的理解。
就說這外觀吧，線條流暢的外部輪廓強悍又不乏穩重，採用了“ World Cross Flow”作為新計劃特徵的前臉格柵，進一步發展了傳統的“6孔格柵”造型，展現了個性鮮明的風格，充分體現了全新D-MAX嚮往“不設限”的產品追求
全新一代D-MAX的動力系統更讓喵哥高看一眼。全新一代D-MAX搭載了ISUZU原裝勁藍動力Ⅱ RZ4E1.9T柴油發動機，採用了BOSCH高壓共軌系統，加上全新VGS Turbo可變截面渦輪增壓技術，最大功率達到了120kW，最大扭矩達到了360N·m。豐沛的動力帶來了強悍的效能，喵哥個人體驗加速效能相當不錯，以後詩和遠方都不再遙遠，不設限生活方式獲得了充沛的動力加持。
喵哥看來，支撐多種生活方式更重要的還是要確保安全。在安全這一點上，全新D-MAX也給出相當誠意。全新一代D-MAX更是用ANCAP測試五星成績來說話。它不僅採用了高剛性車身設計和鐳射拼焊工藝，還搭載了多項安全功能與車身電子動態穩定系統。全新一代D-MAX一共有6個安全氣囊，同步搭載全球先進的焊盾底盤，大截面的縱梁結構，全面提升涉水、承載等越野硬核實力，前制動盤直徑增大，縮短制動距離，操控更靈活，同時，底盤應用高強度輕量化材質鋼板，降低路面衝擊感，搭配ISUZU匠心調校，讓駕乘更加舒適且更可靠。
高度智慧化的配置也是全新D-MAX的一大亮點。L2級別的輔助駕駛系統，車道偏離預警（LDW）、車道修正系統（LDP）、盲區監測（BSM）讓全新D-MAX的駕駛安全性大大提高。Carlife＆Carplay車機互動、全新智慧語音系統、泊車輔助系統加持，讓全新D-MAX的駕駛體驗更加智慧化。
要說到全新一代D-MAX的競品車型，就不得不提日產納瓦拉和長城炮了。納瓦拉全繫有且僅有一款自動擋車型，可選擇的餘地小，再加上搭載的2.5L自然吸氣汽油發動機，動力一直為很多玩家不滿。而長城炮儘管是一款國產車，價格已經觸及高達20萬元級別，但是與D-MAX相比，長城炮在安全配置和科技配置方面還是欠缺了，更別提自動駕駛層面了。
相信全新一代D-MAX的上市，勢必將會掀起新一輪的皮卡熱潮。喵哥在體驗了全新一代D-MAX之後，對“不設限的皮卡生活方式”有了更進一步的理解。全新D-MAX不設限、不盲從，因為我們都懂得生活不是為了趕路，而是為了感受路。畢竟看著滿大街被定義的車型，誰不想有一個更具個性、滿足全方位需求的車生活呢？#皮卡新生活潮出圈#