保時捷設計師沒白請，長城四門“超跑”顏值高！理論加速3.5秒

細心的朋友就會發現，最近幾年上市的國產新車顏值都越來越高了，難道是因為國產自主品牌的設計師團隊突然開竅了嗎？其實出現這樣的現象主要原因還是一線自主品牌挖到了不少國際設計大師，比亞迪直接請到了前奧迪設計總監艾格，所以王朝系列新車顏值一個比一個高，長安汽車在義大利都靈設立的設計分部實力很強，UNI-K之類的新產品也有了更強的氣場。而長城汽車也沒閒著，不僅挖到了前寶馬設計大師，而且請到了前保時捷設計大師艾蒙德爾塔，這位大師主要道道設計尤拉系列新產品。

在上海國際車展前夕，長城尤拉品牌又亮相了一款閃電貓新車型，這款車官方宣傳非常誇張，聲稱定位屬於4門超跑，之所以敢自稱為超跑，主要自信就來源於核心動力總成，因為這款長城尤拉閃電貓理論零百加速成績將達到3.5秒，完全就是入門級別超級跑車的水準，其實整體造型風格和超級跑車是有差別的。

明眼人應該一眼就能看出來這款車和保時捷911的相似之處，只看車頭前面的話和保時捷跑車相似度完全達到80%以上，尤其兩側高高隆起的青蛙眼大燈搭配向內凹陷的前引擎蓋，讓很多人覺得長城汽車抄襲了保時捷的設計，其實這款車和此前的尤拉好貓一樣，都是出自於前保時捷設計大師艾蒙德爾塔，所以這算不上是抄襲，只是設計師帶來了自己的習慣造型風格。

這款全新閃電貓側面造型風格偏向於實用性，而不是把這些跑車慣用的雙門設計，側面4個車門可以方便後排乘客上下車，而且目前已經基本確定該車型的軸距將達到2.8米左右，也就是能夠帶來中級轎車的空間體驗，所以這款車的定位很均衡，不僅能夠帶來超跑級別的加速操控體驗，而且兼顧了日常居家實用性。

開啟車門之後可以感覺到內飾的完成度相當高，4個側車門全部採用了無框玻璃設計，中控臺面上提供了炮筒液晶儀表盤，搭配額外的12.3英寸懸浮導航螢幕，空調控制區域還有另外的豎屏觸控模組。前排兩個賽車獨立座椅運動感十足，後排同樣採用了雙座設計，這樣的2+2座椅佈局讓空間體驗更加寬敞，而且後排乘客抬頭就可以看到單獨的全景天窗。

總體來看這款長城尤拉閃電貓全新高效能4門跑車外觀顏值沒話說，保時捷設計大師沒白請，果然是一分價錢一分貨，如此優雅的顏值在長城汽車歷史當中是比較罕見的。動力效能預計能夠超越比亞迪漢，最終只要定價合理，那麼這款車完全有實力去對標比亞迪漢和近日剛剛上市的極氪001。

問題來了，你覺得這款長城尤拉閃電貓新車算抄襲嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。