中老鐵路的“尖兵班長”董永鋼（楊瑞明 董旭強 高福宏 攝）
中老鐵路的“尖兵班長”董永鋼（楊瑞明 董旭強 高福宏 攝）
工作中的董永鋼（楊瑞明 董旭強 高福宏 攝）
工作中的董永鋼（楊瑞明 董旭強 高福宏 攝）
12月3日，當中老鐵路全線開通運營的訊息傳來，中鐵六局玉磨鐵路專案經理董永鋼臉上露出了久違的笑容。曾在雲嶺高原堅守近四年，被稱為玉磨鐵路“尖兵班長”的硬漢，承受了太多不為人知的艱辛與付出，也滿載著拼搏後的豪情與喜悅。
玉磨段是中老鐵路的國內段的重要組成部分，當時玉磨鐵路被人稱為“闖關專案”，有“三多兩大”的說法。面臨著專案施工內容多、重大節點多、作業人員多的挑戰，經受著風險壓力大、社會責任大的考驗。2017年12月5日，董永鋼義無反顧地接過重任，立志要建好玉磨鐵路，叩開中老鐵路的這扇“北大門”。
“拼命硬漢”專打“施工硬仗”
2018年初，為緩解玉溪南站貨運壓力，中國鐵路昆明局集團明確要求“三站兩區間”必須於2018年底開通，滇南指揮部把落實開通決策作為玉磨鐵路全年的首要大事，這就意味著預定工期提前了整整半年。
來到玉磨專案部後，董永鋼沒有任何的適應期，就面臨一場場硬仗：徵拆遺留、雨季施工、下穿高速公路安全風險、技術複雜……從專案建設方到現場作業人員，所有人的目光都聚焦到剛上任的董永鋼身上。
“進場就要決戰，出發就是衝刺”。董永鋼一手抓技術方案最佳化，一手抓思想建設鼓舞士氣，白天調研現場尋找突破點，晚上分批次組織勞動競賽動員會。面對徵拆“老大難”問題，董永鋼親自攻關，就算是鞋底磨穿，也要堅持去現場摸底，遇到人就拉住促膝長談嘮嘮心裡話。在他的不懈堅持下，業主、設計、地方擰成了一股繩，讓“老大難”不再難。
很快，在董永鋼的帶領下，大家夥兒心裡有了譜，面對施工生產的一個個“攔路虎”，一份份精心策劃的方案相繼出爐，一道道施工難題陸續有了答案。就這樣一關接著一關過，最終“三站兩區間”順利開通。
作為玉磨鐵路鋪架的“第一站”，全長4466米的和樂隧道地質構造極為複雜。其中圍巖以Ⅴ級為主，主要為炭質泥岩夾砂質板岩，日湧水量2萬方以上，巖體破碎，遇水泥化嚴重，易發生大變形、溜坍、突泥涌水。儘管如此，董永鋼深知，和樂隧道必須如期貫通，並必須在貫通後40天完成無砟道床鋪設，否則就會影響玉磨鐵路全線的安排部署。
“現場問題不解決不出洞口！”董永鋼的話擲地有聲。為了打好這一場硬仗，董永鋼組織成立了和樂隧道攻堅會戰現場領導小組，他們吃住全部都在洞口，緊盯工序銜接和工程質量……一場“車輪戰”迴圈往復，晝夜不息。
期間，董永鋼志提出“平行交叉作業是關鍵，快速封閉是核心，激勵考核是抓手”的作業原則，以“零耽誤、負交接、工序無縫銜接”為施工目標，嚴格考核進度，不斷提高施工效率，縮短單工序、每迴圈時間，在嚴控安全步距情況下，最終兌現了工期目標。
“管理大腦”精算“專案大賬”
熟悉董永鋼的同事們，都知道他常常掛在嘴上的一句話，“玉磨專案有三本大賬，安全賬、人才賬、創新賬，算好這三本大賬，才是專案的好賬房！”。在他看來，當一個好的專案管理者，不只要管好生產，更要算好大賬。但怎麼“算”？他沒有說，而是用行動給出了答案。
對專案部而言，安全賬是“第一筆賬”，因為這是工程的的那個“底”。為算好安全賬，董永鋼可沒少下功夫，在施工大幹的間隙，他根據鐵總、業主的相關檔案，牽頭編制了《質量安全紅線管理實施方案》，成立活動領導小組及三個包保檢查組，嚴格執行“五定、三統一、一查處”檢查制度。自玉磨鐵路專案開工至今，專案部未發生一起安全事故，工程順利透過鐵總兩次紅線檢查，均未發生安全質量紅線問題。不僅如此，董永鋼還利用休息時間，總結提煉質量安全“七化管理”。
人才賬是一筆“長遠賬”，算好了能有長線收益。為此，董永鋼堅定地舉起了“人才玉磨”的大旗，親自制定人員培訓考核規劃和措施，定期組織舉辦各類業務培訓和思想教育課，結合公司人才培養規劃，制定了專案激勵機制，按照關鍵崗位、後備幹部和潛力員工三個層次建立人才梯隊，為公司輸送了大量優秀人才。
算好專案“創新賬”，得到的將是複合收益。因為既能看到即時成效，又能帶來長遠價值。期間，董永鋼始終把“工序+管理+創新”作為算好創新賬的不二法寶，大力開展技術革新和工藝改進。在他的組織下，多項科研課題孕育而生，相關成果已應用於玉磨鐵路施工現場，為專案節約成本1420萬元。
“拼搏士氣”築起“建設豐碑”
無論是在公司的領導崗位，還是作為一名專案經理，亦或是作為一名建設者，董永鋼始終把共產黨員身份擺在第一位。作為一名老黨員，董永鋼堅持以黨建引領施工生產，聚人心、提士氣。他認真踐行群眾路線，傾聽職工群眾呼聲，把大傢伙的事兒當成自己的事兒來辦，並且虛心接受職工群眾監督。他用心暖熱每個人的心，讓常年離家的員工，也能心無旁騖地堅守崗位。
期間，董永鋼以身作則，嚴格執行中央八項規定精神和集團公司關於加強作風建設的具體措施，在落細落小上下功夫，做到了打鐵自身硬。為在專案紮起廉政“鐵籬笆”，董永鋼先後組織了“踐行廉之路，五四正氣揚”“以人民的名義、譜現世之離騷”等主題廉政建設教育活動，帶領全體黨員幹部參觀玉溪市廉政教育基地，做到了警示教育在前。同時，與地方檢察院積極開展“企檢共建”活動，落實黨風廉政建設“兩個責任”，積極依靠檢察機關做好職務犯罪預防工作。
在雲嶺高原堅守的這四年，董永鋼帶領玉磨硬漢們敢打敢拼，大幹快上，展現了“開路先鋒”精神。董永鋼個人先後榮獲2019年度“雲南省五一勞動獎章”，2019、2020年度“雲南鐵路建設先進個人”，2018年度昆明局頒發的“鐵路建設先進個人”，2018、2020年度“中鐵六局先進工作（生產）者”等光榮稱號。
2021年7月7日，玉磨鐵路站前1標透過單位工程驗收和靜態驗收，專案部成功舉辦玉磨全線檔案觀摩交流會，並榮獲“玉磨鐵路建設專案檔案管理標準示範單位”稱號。此刻，玉磨鐵路的“尖兵班長”董永鋼那抹欣慰的笑，是對過往四年辛苦付出最無聲，卻最有力的致意。（中國日報雲南記者站）