鋪軌作業現場。 鄒嬌 攝
中新網鳳凰9月是20日電 (鄒嬌)20日，在湖南省鳳凰縣鳳凰磁浮中鐵一局施工工地，隨著工人將最後一榀12.5米長的磁浮軌排平穩鋪設到位，全球首個“磁浮+文化+旅遊”專案鳳凰磁浮實現軌通，為年底全線開通試運營奠定了堅實基礎。
鳳凰磁浮文化旅遊專案是繼長沙磁浮快線後湖南省投資建設的第二條商業磁浮線路。專案位於湖南省湘西土家族苗族自治州，是連線鳳凰高鐵站至鳳凰古城的一條旅遊線路，已列入湖南省“十三五”旅遊規劃和湖南省重點建設工程，線路全長9.121公里，設車站6座(預留2座)，列車設計時速100公里。
參建人員合影慶祝軌道工程全線軌通。 鄒嬌 攝
鳳凰磁浮文旅公司副總經理胡振南介紹，專案從設計、製造、施工，到後期管理都擁有中國自主智慧財產權，特別是首次把磁浮技術與文化旅遊相融合，成為全球首個磁浮技術工程化、產業化的新探索，將賦予軌道交通全新的生命力和商業價值。“集‘磁浮交通+文化展覽+旅遊休閒+研學科普’為一體，使‘站點為景點、交通變體驗、車票即門票’。”
據瞭解，車輛的車廂車體兼具科技時尚和鳳凰元素，打造網紅列車；每個車站都有鮮明的主題風格，尤其是鳳凰之眼車站外形酷似眼睛，遊客在此可以居高臨下欣賞古城、沱江全景，將成為鳳凰新的地標建築和旅遊打卡點；線路經過的隧道，將用聲光電技術為遊客帶來別樣的視聽體驗。
“我們還將在後期運營控制系統上進行創新，計劃搭建無人駕駛系統，實現機電一體化，主要應用雲計算、大資料、物聯網、人工智慧等新興資訊科技，深度互聯和智慧融合列車、乘客、環境、設施、裝置、資源等實體資訊。”胡振南說。
鳳凰磁浮屬山地磁浮，全線多為高架橋，地形地貌複雜、地面起伏多變、路橋隧交替頻繁。為確保施工生產順利進行，自2020年12月22日開鋪以來，中鐵一局新運公司先後投入新能源鋪軌機10臺、磁浮軌排運輸車1臺、35T汽車吊10臺，400餘名參建員工經過10個多月的日夜奮戰，最終如期完成了全線軌道鋪裝。
“施工過程中，我們自主研發的第五代新能源磁浮專用鋪軌機，相比前四代，該裝置更節能、安全、高效。它突破了電纜的束縛，每天可在原施工量的基礎上至少增加20榀軌排運輸、架設、粗調，極大節約了勞務成本。同時適應現場高架橋樑、隧道軌道鋪設施工，省去了高架橋樑、隧道內動力電纜線及二級配電箱的使用，大幅度的節省了專案採購與能耗成本。”專案副經理石瑋介紹。
為確保磁浮軌道安裝的精度，中鐵一局新運公司還自主研發了一整套適用於山區中低速磁浮軌道精調測量系統。透過現場試驗，軌排安裝敷設精度適應不同線路條件的變形，實現了快速精細施工，確保後期磁浮列車在執行過程中的平穩性，使乘客有如在雲中漫步、輕風一般“貼地飛行”的體驗感。
該專案建設完成後，鳳凰將成為全國唯一一個擁有磁浮旅遊軌道的縣級城市和旅遊景區，將極大提升鳳凰縣的旅遊質量和品牌，推動鳳凰縣全域旅遊發展。
業內人士稱，鳳凰磁浮文化旅遊專案還具有可複製、可拓展、可迭代的特殊價值。一旦其成功運營，將很大可能被國內各地“搬運”，帶動國內磁浮產業的高速發展。
據湖南磁浮集團的預估，就行業市場前景而言，按照目標年度2030年全國市場測算，中低速磁浮交通的產業化發展可帶來產業總量超過4000億元。(完)