前不久，小康股份公佈資料顯示，4月賽力斯銷量為3439輛，同比增長1248.63%，1-4月累計銷量為8483輛，同比增長1211.13%。其中3月5日開啟交付的問界M5，在不足30天的時間裡就實現首月交付3045輛，儼然已成為新能源銷量榜上的明星車型。
新能源汽車大潮下，賽力斯憑藉什麼站上潮頭，AITO問界M5為何一上市就能熱銷？帶著問題，30秒懂車聯合創始人吳廣近日遠端連線，採訪了賽力斯產品線總經理周林。周林表示，賽力斯在三電等新能源領域掌握了核心技術，尤其是基於純電平臺打造的純電驅增程平臺（DE-i）是關鍵，工業4.0標準的賽力斯兩江智慧工廠是品質保障。
賽力斯產品線總經理 周林
30秒懂車聯合創始人 吳廣
高效能、長續航是問界M5的核心賣點
“問界M5百公里加速4.4秒，WLTC綜合續航里程1100公里，可油可電，長續航和高效能首先是打動消費者的原因。”周林告訴30秒懂車，賽力斯自成立以來，就一直以“新能源技術自持者”作為自身的定位，是國內率先掌握核心三電技術、獲得生產銷售雙資質的企業，在新能源汽車領域有著超過1000項的專利技術。正是憑藉在技術實力、生產製造上的優勢，在AITO品牌推出後，賦予了旗下首款新車問界M5高效能、長續航、高智慧以及媲美豪車的駕控效能等特點，這些都是吸引使用者的核心賣點所在。
2021年年底，賽力斯打造的純電驅增程平臺（DE-i）推出，資料顯示，誕生於該平臺的問界M5在滿油滿電的情況下，擁有1100+公里的WLTC工況續航，以及4秒級的百公里加速。憑藉強大的產品實力問界M5問世以來持續贏得廣大使用者的青睞，中國汽研也針對近期熱度不斷攀升的問界M5進行了權威測試，在續航方面，問界M5臺架耐久測試成績為1102公里，道路耐久測試成績為1080公里。而且具備可油可電的靈活補能方式，讓消費者無論在哪種場景下用車，都能做到零焦慮。
除此以外，中國汽研對問界M5還進行了底盤效能、NVH靜謐性、感溫效能、制動效能、加速效能等環節的測試，測試標準可謂嚴苛。問界M5憑藉出色的產品力，在各項測試中都發揮出色，並獲得了駕乘品質之星的五星認證。
周林看來，在目前純電車型仍存在充電和續航焦慮的情況下，增程式是一種恰合時宜的解決方案，“不僅沒有犧牲使用者體驗，還實現了節能環保。”同時，有別於其他增程技術，賽力斯的增程技術不是簡單的油改電，是在純電平臺上進行的開發，核心三電技術均是從零研發整體匹配。相比較市場上插電混動的技術路徑，增程式電動車全程都處於電驅動狀態，發動機只負責發電，並不參與驅動車輛，可始終處於最高效運轉區間。因此，增程式電動車的整體行駛質感，特別是NVH的表現，要比普通的插電混動車型更有優勢。
早在2016年，賽力斯就開始高階電動車的研發，六年來賽力斯持續加大對新能源汽車業務投入，累計研發投入近100億元，每年投入超過銷售收入的10%。周林告訴30秒懂車，作為率先掌握核心三電技術的車企之一，純電驅增程平臺（DE-i）可以協同第三代增程器、驅動系統、電池PACK等核心部件進行最佳匹配。
“我們的增程式路線可提供全面的出行方案，有電加電，無電加油。比如在城市通勤的場景，用純電就可以滿足，一線城市每天的基本通勤里程大概是50公里，問界M5充一次電就可以用三天左右。假如我們需要長途旅行時，開純電動車就很可能碰到排長隊充電的問題。這時候我們的增程式電動車可以做到跟燃油車一樣便捷，隨時加油。”周林認為，在基礎設施有待完善、電池技術出現重大突破之前，增程式車型是使用者很好的選擇。
問界M5
“最後，高智慧也是問界M5的核心賣點。”周林表示，作為首款搭載全新HarmonyOS智慧座艙的車型，AITO問界M5擁有豐富的應用生態、領先行業的語音互動體驗以及更便捷的跨裝置連線、操控能力。它帶來了極簡互動、統一的通知和控制中心以及高效的多工操作，兼顧駕駛安全和操作效率的同時，也重構了智慧汽車時代人與車的互動方式，打造了沉浸式駕乘體驗。
工業4.0鍛造豪華電動車一流品質
除了獨樹一幟的增程技術，賽力斯以工業4.0標準打造的兩江智慧工廠也為賽力斯系列產品提供了超高品質保障。
“問界M5採用全鋁合金的底盤，相對於傳統鋼製底盤，全鋁合金底盤意味著更輕的簧下質量，同時耐腐蝕性高、振動變形小，操控更穩健、安全。”此外，問界M5還配備了前雙叉臂後梯形多連桿獨立懸架，這讓車身時刻保持駕駛穩定性，兼顧駕馭感與舒適性。這些豪華高階車才擁有的底盤技術和調教，正是來自賽力斯領先國際的製造工藝。
“賽力斯是專注於推動新能源汽車變革的汽車企業，我們的專注在於新能源技術研發和製造品質，華為透過更全面、更深入的智選合作模式，從技術、產品到營銷進行全價值鏈助力，為使用者帶來智慧出行新體驗。”
早在2019年，按照工業4.0標準打造的賽力斯兩江智慧工廠就已經正式投產，擁有衝壓、焊裝、塗裝、總裝及電池PACK車間，整個工廠數字化管理，產品可以實現個性化定製，24小時全時線上檢測。賽力斯兩江智慧工廠具備“中國領先，世界一流”的高標準智慧製造能力，實現了高度的自動化、智慧化，擁有超1000臺智慧機器人，關鍵工序100%自動化，獲評2021年重慶“燈塔工廠”。
“我們的衝壓環節100%自動化，連裝箱都是工業機器人；焊接也採用機器人焊接，有316臺的機器人在進行操作。整個塗裝線、總裝線的水平不亞於國內高階汽車品牌製造工藝。”周林介紹說，賽力斯兩江智慧工廠的整個製造過程都有嚴格的質量自動化控制，每一道工序都有質量追溯系統和車的身份二維碼，可以24小時無死角檢測。“除此外，每一輛整車下線以後，都須經過接近四五千項的自動化測試，而且每臺車會形成一份體檢報告，只有透過這樣嚴密的過程才會交到使用者的手上。”
賽力斯鳳凰智慧工廠下半年投產保障交付
當前的疫情讓汽車行業生產交付大受影響，周林表示，賽力斯之前對這方面進行了預判，提前儲備了原材料，另外賽力斯對一些戰略物料也和供應商簽訂了長期合同，做了提前的保供措施，同時，賽力斯還制定並實施了關鍵零部件本地化建廠策略及產品整合化供應策略，推進供應商生產本地化及產品整合化，提升產業鏈的效益與效率。“目前公司的生產運營比較正常，公司訂單充足，各種運營狀態都基本處於正常的情況，且產能建設有序推進，供應鏈積極備貨，全力保障產品交付，在疫情被有效控制保持穩定的情況下確保實現目標。”周林透露，除了目前正在生產的兩江智慧工廠，以生產中國高階智慧網聯汽車的“賽力斯鳳凰智慧工廠”已經基本建成，預計下半年會投入到生產，同樣是按照標準化工業4.0的標準來打造。
賽力斯兩江智慧工廠
受疫情影響，這次採訪未能面對面進行，但隔著螢幕，30秒懂車依然能感受到周林這位賽力斯產品線負責人，身上那股對新能源事業的執著與激情。訪談中對三電技術尤其是純電驅增程技術，周林庖丁解牛式的生動講解，讓人印象深刻。賽力斯汽車擁有自主可控三電核心技術，行業領先的智慧製造能力。隨著賽力斯兩江智慧工廠和鳳凰智慧工廠的全面投產，且與華為深度合作相互賦能，賽力斯汽車無疑將成為新能源汽車領域的重要力量。問界M5的熱銷，是華為智慧生態與中國汽車工業的深度融合使然，更是賽力斯這樣的技術與工藝耕耘者，多年來默默努力的厚積薄發。