一直以來，在中型SUV這一細分領域之中，大部分消費者對國產自主品牌還持有懷疑態度，不過隨著時間的推移，逐漸打破了這一局面，比如自主品牌中的紅旗HS5，從2月份的SUV銷量成績來看，紅旗HS5以12311輛的成績排在第九位，不過從市場反饋來看，消費者對紅旗HS5的態度褒貶不一，那麼紅旗HS5產品力到底如何？我們接著往下看。
雖然在大部分消費者一提起紅旗品牌，第一印象可能是行政、穩重，不過隨著消費者年齡的不斷下探，紅旗HS5同樣以更年輕的設計來迎合消費者的審美需求，外觀方面，紅旗HS5採用大尺寸的直瀑式進氣格柵，不僅大氣，時尚感也不差。格柵四周和導流槽周圍都採用了鍍鉻飾件進行裝飾，精緻感得到了提升。
來到車身側面，車門下沿和車窗四周同樣加入了鍍鉻亮條進行修飾，車身經過幾條凸起的腰線修飾，更顯修長，配合車身下方的內凹設計和大尺寸的多輻式輪轂，營造出很強的動感氣息。
車尾同樣採用了箭羽式的尾燈設計，與頭燈前後相呼應，尾燈中間和後包圍處各有一條較粗的鍍鉻橫條裝飾，看上去很有質感。
進入車內，雖然中控臺設計比較簡潔，但在用料上極為大方，車內大部分地方都經過皮質材質包裹，擁有不錯的質感，配合銀色飾板和懸浮式的雙聯屏設計，車內的科技感和豪華感得到了很好的展示。
12.3英寸的中控屏包含了目前市面上比較主流的功能，如車載導航、藍芽/車載電話、車聯網、OTA升級、Wi-Fi熱點等功能，語音互動能實現對車內大部分功能進行控制，除此之外，還有擁有QQ音樂、喜馬拉雅等比較常見的娛樂配置。
全液晶儀表盤的尺寸同樣為12.3英寸，顯示介面細膩，顯示內容比較豐富，可以根據自己的喜好選擇不同的顯示風格。三輻式的多功能方向盤全系車型均採用了真皮材質包裹，方向盤中間是箭羽式的紅旗車標，擁有很強的品牌辨識度。
配置方面，紅旗HS5除了一些比較常規的配置外，倒車影像、自動駐車、倒車影像、定速巡航，遠端啟動等比較高階的配置也沒有缺席，另外還有全車車窗一鍵升降、後視鏡電動調節、加熱、電動摺疊、鎖車自動摺疊、後座出風口、雙區空調等舒適性配置。不過包含併線輔助、前方碰撞預警、倒車車側預警等比較全面的主動安全系統以及360°全景影像、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示等功能只有中高配車型上才有配置。
尺寸方面，紅旗HS5擁有4760/1970/1700mm的長寬高以及2870mm的軸距，標準的中型SUV身材，空間表現自然不用擔心，滿載狀態下也不會顯得擁擠，只不過後排中央地臺凸起較高，好在地臺凸起夠寬、夠長，中間乘客能把腳完全放在上面。座椅材質除了低配車型採用皮織混搭外，其餘車型均採用真皮+仿皮的材質，座椅造型寬大，擁有很好的承託性和包裹性，舒適度還不錯。
動力方面，紅旗HS5全系車型搭載了2.0T發動機，能輸出165kW的最大功率和340N·m的最大扭矩，實際開起來，這款車的動力表現雖然算不上動力澎湃，但是用 “有勁兒”來形容它一點也不過分，即便是在經濟模式下，也能輕鬆完成加速併線或超車。匹配的6擋手自一體變速箱在行駛過程中換擋比較平順，但是當你想要急加速變道時，它的反應並沒有那麼快。
底盤採用麥弗遜式獨立懸掛與多連桿式獨立懸掛的組合，底盤給人的感覺比較緊緻、沉穩，快速過彎的時候擁有足夠的支撐性，表現勝過同級別的自主品牌SUV。不過在面對較大的坑窪時，車身會有多餘的振動，影響了整體質感，如果紅旗HS5想要在舒適、高階的路上走得更遠，我認為底盤的調教方面還有一定的進步空間。
在這個理性消費的時代，即便有人為情懷買單，那也只是一小撮人，紅旗HS5能取得如此成就，和它自身過硬的產品力分不開關係，和同級別其他合資車型相比，紅旗HS5擁有更為科技豪華的內飾，強勁的動力以及較為時尚的外觀，這些都為紅旗HS5的成功打下了堅實的基礎。