人總是要有夢想，比如說從小就想開大G，不過也有些朋友對賓士G級這個定位的車型不太滿意，畢竟它有些"爛大街"的意思，在一線城市中不能說隨處可見，可是隻要你留意，那它一定會偶爾出現在你的視線中，甚至在很多四線城市，它的身影也同樣算不上罕見。再者就是賓士最近兩年名聲不太行，總是喜歡出現在負面新聞中，所以今天咱們看一看其它價格更貴，效能更爆表的SUV車型。
Cayenne Coupe，指導價190.80萬
要說保時捷，那一定是全球知名的超豪華品牌，它旗下擁有多款經典車型，比如保時捷911，雖說價格不貴可它效能強悍，而保時捷918更不用多說。而Cayenne屬於新成員，它是保時捷針對SUV熱潮推出的車型，而為了進一步滿足市場需求，Coupe版本也再次上市，今天要說的自然是搭載4.0T發動機的頂配車型，官方百公里加速3.9秒，按照德系一貫的調教，實際體驗肯定要低於這個官方資料。
作為Coupe車型，它和Cayenne的普通版本保持了高度一致，在設計上很難看出什麼不同，但是來到側面之後還是能夠感受到明顯的溜背，但相對其它轎跑SUV很收斂，算是為後排乘客考慮。而且別看它指導價才190萬多一點，這比大G也不算貴，可是選裝之後就不同了，像自適應巡航、整體主動轉向、全車無鑰匙進入、HUD抬頭顯示都得選裝才能擁有，如此一來恐怕300萬預算才能考慮。
蘭博基尼Urus，指導價294.112萬
如果你覺得保時捷還是不太行，那蘭博基尼Urus足以讓你放棄目前市面上在售的任何一款SUV，畢竟它來自蘭博基尼。不過Urus可沒有給你太多選擇，全系只有一款車型，以2021款為例，官方指導價294.112萬，所以很多網友吐槽，這是一點優惠沒有啊，連千元都不捨得？再就是Urus沒有搭載蘭博基尼旗艦跑車，比如大牛的V12發動機，4.0T V8雙渦輪雖說調教出650馬力和850N·m的引數，百公里加速3.6秒，但很多人還是覺得V12更有靈魂。
但從設計而言，Urus絕對是足以讓人忘記沒有V12的煩惱，甚至在當今的汽車工業中，蘭博基尼的設計稱得上藝術品，前臉部分的鑽石切割形態彰顯出兇狠犀利的一面，而Y字型LED日行燈也是家族特色。值得一提的是，Urus要比卡宴更大一號，它屬於標準的中大型SUV，5.1米多的車長和3米軸距，也足以滿足對空間的需求，而且當你坐進車內，會感覺戰鬥機的駕駛艙一般，其實蘭博基尼這四個字，就足以讓它成為你的夢想之車。
特斯拉Model X，指導價87.29萬
接著來看特斯拉旗下的旗艦級SUV，雖說它價格還沒有Model S高，對比上述兩款也確實很"便宜"，可要知道這是一款純電動車型，它更是家庭第二臺車的定位，所以說近百萬買一臺代步為主的中大型SUV，家裡起碼還得有一臺S級高配才對。而且Model X的亮點並不少，比如說2.8秒的百公里加速成績，Urus也望塵莫及，而且綜合續航可達550km，真要追求效能SUV，Model X或許是不二之選，價效比也挺高。
而在設計上，雖說整體風格極簡，比如前臉部分除了LED大燈組就沒其它什麼細節，但辨識度絕對夠高，要說最大的亮點，則是車門開啟後，鷹翼門的出現保證儀式感十足，哪怕是Urus在它旁邊，開門時還得Model X更吸睛。不過特斯拉的極簡風格也確實有槽點，比如內飾就過於簡單，怎麼說也是近90萬的豪華SUV，就不能整點多餘的細節嗎？即便用料挑不出什麼毛病，而且6/7座佈局還得選裝，像6座就需要6.12萬，如果再加上完全自動駕駛功能，那Model X也是妥妥的百萬級SUV。
寶馬X6 M，指導價146.89萬
最後一款則是來自寶馬的效能SUV——X6 M，而眾所周知的是，X6屬於轎跑SUV鼻祖，顯然X6 M是效能轎跑SUV中的佼佼者，搭載4.4T V8發動機的它擁有3.9秒的百公里加速能力。有意思的是，可能像這種級別的車型，消費者基本沒有什麼考慮，所以X6 M也只有一款可以選擇，如果對配置不滿意可以自己選裝，所以咱們也不能只看它不足150萬的裸車價，選裝之後+購置稅，你覺得200萬夠嗎？
作為轎跑SUV的鼻祖，X6 M和普通X6的設計基本一致，但畢竟屬於車系最頂配，像鐳射大燈、21寸多輻式輪圈配直徑395mm的打孔通風盤+六活塞固定式卡鉗等配置，自然不會缺少，而且要比普通版車型有更兇狠的細節，比如前保險槓的造型以及兩側進氣口，尾部還有貨真價實的雙邊四出排氣。但到了內飾就不太激進，除了碳纖維飾板之外，也有豐富配色可選，比如紅色或棕色皮革，畢竟200萬級別的豪華SUV，得滿足多樣性的需求。值得一提的是，別看X6 M擁有暴力效能，它舒適性也不差。
總結：這四款SUV不知各位更青睞誰？如果追求更極致效能和價效比，Model X不可多得，而品牌形象和產品力出色且不考慮價格，Urus絕對首選，至於說Cayenne Coupe和寶馬X6 M，也同樣稱得上完美型SUV。