新能源時代已經成為平民階層最佳選擇，節能、省油才是家用通勤一大優勢。而在以往能選擇的混動車型就僅有“兩田”的混動可選，多少有些壟斷家用車型的感覺。
但是隨著國產研發技術漸漸成熟，似乎也看到了國產混動崛起的曙光，它們的硬核實力也將“兩田”混動系統視為最大的宿敵。
這次教授也特意挑選了國產界中，混動SUV產品競爭力最有價效比的車型，幾乎款款都是入門即高配！
作為吉利集團的高階品牌，領克汽車一直是備受矚目，其中首款搭載Lynk E-Motive智慧電混技術的車型也落在了領克01 EM-F上，官方給出的賬目資料就很有看頭，百公里油耗僅需4.88L，零百公里僅需7.8秒。
而且領克01EM-F車型搭載的1.5TD的混動專用發動機，集成了米勒迴圈，其中壓縮比達到13：1，熱效率達43.32%，系統綜合馬力為245匹，綜合扭矩高達545牛·米，強悍的動力儲備，能讓你體驗什麼是“馬力即正義”。
相比於“兩田”混動家用車在資料就更加有看頭，關鍵是這套系統還很省油，與CR-V、RAV4在日常行駛的油耗上打個平手那都不是事兒。
不僅如此，它自身的配置也是相當的豐富，12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、4個高畫質環視攝像頭等等，組成了ADAS駕駛輔助系統，各種複雜路況對於它來說都不是事兒。若是合資品牌那起碼高配車型以上才會出現，領克 01EM-F妥妥就是花小錢辦大事。
主打親民路線的長安歐尚，憑藉超高的價效比吸引著一眾消費者的青睞。而前段時間入市的歐尚Z6也是不例外，在緊湊型SUV裡堪稱“價格屠夫”。
歐尚Z6除了常見的純燃油車型之外，還有藍鯨iDD全域混動系統，28.4kWh的容量電池，滿電滿油最長續航可達1200km，百公里綜合油耗僅為5.7L，光是這兩項就超越不少同級車型，極佳的燃油經濟性無疑是它一大賣點。
動力系統則是由藍鯨1.5T混動專用發動機+博格華納電機組成的插混動力，搭配上藍鯨三離合電驅變速器，最高傳遞效率達到97%，590N·m的系統綜合扭矩還兼顧了優異的動力效能，路上行駛超個車完全能一氣呵成。
智慧化的配置也是它最大的殺傷性極強的“武器”，三屏互動的座艙就完爆了其它競品對手，內建OnStyle 5.0系統智慧車機系統，可實現語音喚醒、人臉識別、自動導航等，強化了車載的娛樂體驗，能讓你上車就可體驗到充滿科技感的座艙。不到16萬的售價，你真的有理由不選它？！
近幾年星途在高階品牌的陣容裡也攢了不小名氣，而星途追風ET-i“混”得也不簡單，具備“3擎3擋9模11速”的技術，在饋電狀態下4.8L/100km的油耗，以及超1000km的綜合續航，僅沒有續航焦慮，又比純燃油車節能，征戰新能源市場妥妥是合格了。
而星途追風ET-i的混動系統則是由1.5T發動機和前橋雙電機組合而成，而且兩個電機能夠直接參與到驅動，與常見的“驅動機+發電機”組合相比，追風ET-i動力則是更加強勁，峰值扭矩可達510N·m，實際道路駕駛能高效滿足全場景使用。
智慧座艙也是它一大獨門武器，支援FOTA遠端升級、AR實景導航、人臉識別等，有了這些高階配置加持，能進一步提升駕駛者在座艙使用層面的感受。
在國內混動中，頗具話語權的還有著WEY品牌的DHT系統，其中瑪奇朵DHT也是家族最親民的車型。並且該系統的工況也是“下猛料”，續航里程 1100km，百公里綜合油耗4.7L，為使用者帶來更低的燃油經濟性。
瑪奇朵DHT配備的1.5L+DHT動力總成，總扭矩370N•m，0-60km/h加速僅需4.1秒，出色的動力表現完全能媲美2.0T發動機，初段的動力響應絕對能給予一定的推背感，日常道路駕駛能滿足順暢性。
配置可以說是不止成本的“堆料”，像融合泊車、智慧躲閃、智慧限速、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、LCK 車道居中保持、TSR交通標誌識別等20多項輔助駕駛功能，智慧體驗也解決了時代的痛點。
總的來說，中國品牌的混動也成為崛起的優勢，現如今混合動力能成功出圈，有一部分原因是此前的油價上漲，帶來經濟性上的焦慮。
而以上這幾款車型，不光是城市的低油耗工況表現成為一大核心要素，智慧化水平也滿足使用者出行時的困擾，若你近期有購車的想法，這幾款車會是你的菜嗎~