大眾多車由1.4T換1.5T
最近，有網上曝出訊息，大眾多車型將由原來的1.4T車型，升級為1.5T車型。根據官方規劃，大眾成都發動機廠在2022年第22周生產全新一代EA211發動機並且下線，同時將會在未來2-3年時間裡逐漸替代現有的1.4T發動機。在最近上市的新款速騰上，新車已經安排了1.5T版本，不過是頂配車型，售價偏高。
(圖片來源於網上車市)
而按照官方的規劃來看，除了速騰之外，像探歌、邁騰、寶來、探影等車型，也將換上最新的1.5T發動機。
根據官方公佈的資料來看，全新的EA211 1.5T發動機在動力上相比現款的1.4T有著不錯的提升，其中最大功率從現在110kW提升至118kW，扭矩輸出區間從現在最高3000rpm提升至4000rpm，而壓縮比從現有的10.0:1提升至11.5:1，油耗也從5.96L/100km下降至5.77L/100km。更為重要的是，從動力曲線圖上來看，全新的1.5T在動力輸出上更為平穩，相信整個駕駛體驗會比1.4T更好。
除此之外，我們從相關渠道獲悉，一汽-奧迪將對全新奧迪A4L進行技術改造，也將為其換裝全新的EA211 1.5T四缸發動機，該專案總投資約33.7億元，計劃將於2025年竣工。官方計劃將應用在入門版車型上，以替代現有的2.0T低功率發動。而除了A4L之外，奧迪車型中像A3、Q3、Q2L都將換上全新1.5T。
如果A4L換上1.5T後，入門車型的售價能所讓步（希望如此），那對於消費者來說也算是一件好事，擁有一輛奧迪的門檻將進一步降低。
雪鐵龍C4 X 全球首發
不知道大家對雪鐵龍凡爾賽的設計怎麼看，但無論如何，這臺車幫助雪鐵龍在國內回了一大口血，雪鐵龍官方也似乎找到了新的“致富之路”。
最近，官方對新車C4 X進行全球首發，這臺車在設計上採用了和凡爾賽一樣的跨界理念。新車定位介於C4和C5 X之間，可以看到新車整體採用了溜背式的設計，搭配掀背式尾燈，看起來很動感前衛。
前臉部分採用了與雪鐵龍C4相同的設計，分體式的大燈組設計，搭配格柵下方的散熱開口，霧燈區域還有亮色飾條點綴。
側面除了溜背式的車身比較顯眼，輪轂的造型也很獨特。新車長寬高分別為4600/1800/1525mm，軸距2670mm，軸距和C4保持一致。
尾部能看到上翹的小鴨尾，不過這個小鴨尾看起來設計上略顯生硬，尾燈的造型也很獨特。
新車內飾和C4保持一致，懸浮式的中控屏+全液晶儀表+平底方向盤，以及很小巧的換擋機構。
動力方面，新車將提供汽油、柴油及純電三種動力可選，不過目前官方並未透露有關燃油車型的具體資訊。同時新車將推出純電版車型，搭載最大功率136Ps的驅動電機，配備50kWh電池組，WLTP工況綜合續航里程360km，百公里加速最快為9.7秒，資料相對當下的新能源車型表現比較一般。
上汽大通新車27.99萬起
昨天，上汽大通宣佈MIFA 9正式上市，新車定位全尺寸純電MPV，基於上汽大通MAXUS新一代智慧延展架構MIFA打造。
新車目前算是大通旗下售價最高車型，此次共釋出3款六座系列，及4款七座系列。車型售價區間為27.99-41.99萬元。
在設計上，新車整體設計較為誇張、科幻，前臉採用封閉式的設計，還有貫穿式的大燈，下方有面積不小的格柵，整體層次感很強。
新車車身尺寸為5270×2000×1840mm，軸距為3200mm，整體要比GL8還大一圈，採用的是側滑門的設計。
內飾設計就更顯科技和未來，用上了12.3寸高畫質中控觸控屏和雙12.3寸高畫質液晶儀表組合。配置也非常豪華，二排座椅具備通風、加熱、按摩和腿託功能，並支援電動12向調節；三排有效腿部空間達980mm，肩部空間更是達到同級最寬的1570mm，座椅同樣擁有加熱、按摩、通風等功能。
這臺MIFA 9對於大通來說，更多的是一種旗艦電動MPV身份的存在，高昂的價格註定這臺車不是拿來走量的。值得注意的是，上汽大通MAXUS這次還帶來“全球首款高階氫燃料電池MPV”MIFA 氫，儲氫量達6.4kg，僅需3分鐘即可加滿70MPA高壓氫瓶，NEDC工況續航里程高達605km，百公里氫耗1.18kg。