近20萬噸報廢電池或將來臨，純電動汽車環保的口號，還能喊多久？
近年來，新能源電動汽車在國家的大力扶持下發展非常迅速，而很多車企也嚐到了補貼的甜頭。回顧新能源汽車發展，目前，我國第一批新能源電動車已經瀕臨退役，因此，有專家估計2020年後，近20萬噸的退役新能源汽車電池或將來臨，新能源電動汽車環保的口號，還能喊多久？
近20萬噸廢電池，這是一個什麼概念？新能源汽車真的環保嗎？相信這是很多人的疑惑，因為新能源車雖然節約了石油資源，但耗費的是電能，尤其使用期限只有5-8年的電池，退役後一旦處理不好，其汙染程度將出乎意料的嚴重。因此這件事一直受到各大媒體和廣大民眾的高度關注。
目前，我國傳統汽車行業基本都涉足了新能源行業，同時還冒出了很多新能源車企，但真正能實現廢舊電池回收的卻只有10%-20%左右，那麼即將到來的20萬噸廢舊新能源公交電池該何去何從？
新能源汽車之所以在推出的短短几年就風靡全國，除了國家的大力補貼推進，最主要的一個原因就是節能環保。不可否認，近年來我國新能源汽車行業在技術上已經越來越趨於完善，但是在電池回收方面，顯然要欠缺的多。如果不能妥善的將電池回收這項工作落實，那麼未來這些廢舊電池就會對我們的土地造成極大汙染，相信這是所有人都不想面對，也不敢面對的結果。因為這樣的話，一直以節能環保而被大家接受的新能源，反倒比傳統燃油車更不環保，那麼兜兜轉轉這麼些年弄了個環保"假命題"還有什麼意義？
不過，好在目前各大車企都在積極針對廢舊電池回收再利用進行深入研究，尤其作為新能源一哥的比亞迪，更是已經擁有了較為完善的回收體系，可見電池回收對有實力的新能源車企不能構成威脅。但那些靠國家補貼而生存的小車企，情況就不容樂觀了。