2021年5月8日，廣汽豐田旗下威蘭達高效能版本正式上市，共計三款車型，售價25.88萬元到29.98萬元。該車是一汽豐田RAV4榮放雙擎E+的姊妹車型，搭載了2.5L阿特金森發動機和電動機組成的插電式混合動力，不過有意思的是，該車的命名似乎和豐田傳統的命名有所差異，高效能版的名字意味著這款車有著不俗的動力表現。
外觀方面，其實威蘭達高效能版和威蘭達燃油版以及雙擎車型沒有太大的差異，不過為了展現該車的動力更強悍，在細節方面還是進行了細微調整，比如消費者購買這款車要懸掛綠色新能源車牌，這就是這款車和普通版威蘭達最大的差異，意味著該車享受免購置稅的優惠政策，當然這款車的裸車價足夠高，整體的購車成本幾乎還是要超過其他版本車型。
車頭部分，為了能夠展現新車的不同，前包圍樣式進行了年輕化調整，家族式的進氣格柵採用了亮黑色蜂窩填充，增添了整車的運動感，同時兩側的霧燈造型也進行了改變，採用了豎狀LED，配合通風口造型，運動感油然而生，另外，前包圍下方加入了貫穿式銀色飾條，進一步增添新車精緻感。
車身側面，威蘭達高效能版同樣針對細節進行了調整，並在前翼子板位置加入“PLUG-IN HYBRID”標識，展示新車的特別之處。同時，新車的前後輪眉均進行了亮黑色處理，配合梅花造型的輪轂，增添了新車的精緻感和檔次感，相比普通版車型，視覺效果更具質感。車身尺寸方面，作為威蘭達的插電混動版本，幾乎沒有太大變化。
車尾部分，威蘭達高效能版同樣進行了專屬的搭配，比如亮黑色的後包圍，運動感更強，同時依舊保留了雙邊共兩出的排氣佈局，絲毫沒有因為是新能源的身份而影響視覺效果，這很符合近兩年豐田的發展理念。
內飾方面，威蘭達高效能版整體保持了普通版威蘭達的佈局和設計，不過在細節方面還是進行了特殊化，比如黑色的內飾搭配紅色的縫線工藝，凸顯新車的運動感和時尚感。中控臺依舊採用平直的設計，配合懸浮式中控螢幕，提升了內飾的科技感，不過相比市面上的懸浮式螢幕，豐田的一直被吐槽為“老式電視機”，視覺效果確實不太理想。好在豐田整體的佈局恰到好處。
動力方面，威蘭達高效能版和已經上市的RAV4榮放雙擎E+採用了相同的動力系統，由2.5L阿特金森迴圈發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中分為兩驅版和四驅版車型，兩驅版車型綜合功率194kW，NEDC工況下純電續航95公里;四驅版車型綜合功率225kW，NEDC工況下純電續航87公里，兩種版本車型均搭載18.1kWh的電池組。
威蘭達高效能版的25.88萬元到29.98萬元的售價幾乎和姊妹車型RAV4榮放雙擎E+的24.88萬元到29.68萬元的價格重合。兩款車在配置上有所差異化，其中RAV4榮放雙擎E+提供兩款兩驅車型和一款四驅車型，而威蘭達高效能版提供一款兩驅車型兩款四驅車型。
到此，南北豐田正式完成了雙車戰略，兩款車所要競爭的車型主要有東風本田CR-V銳·混動e+和廣汽本田皓影銳·混動e+以及南北大眾旗下的途觀L PHEV和探嶽GTE。
相比競爭對手，豐田品牌的雙車戰略確實還是非常有效的，首先從定價來說，兩款車的起售價基本都在25萬左右，而競品車型的起售價均在26萬元起步，憑藉豐田的品牌力以及口碑，無論是威蘭達高效能版還是榮放雙擎E+，在價效比上都是非常不錯的。
豐田對於自己的PHEV插電混合動力系統做到了如同雙擎系統一般。據悉，這套動力即便在虧電的情況下，依舊有著不俗的油耗表現，和同款雙擎車型沒有太大差異，這也就意味著，對於很多地區而言，購買威蘭達高效能版，能夠享受牌照政策，還能夠不限行，同時免稅以及低油耗。
當然，凡事也要有利弊，即便新車能夠享受各種政策，但對於不限制牌照的地區，購買這樣一臺新能源SUV，所要付出的要比燃油車更高昂的費用。當然，高昂的費用也有優勢，那就是你能夠享受到更好的駕駛感受，帶來更出色的加速效能，以及更環保的排放。
其實購買這樣的PHEV車型，消費者並不是為了能夠為社會做到減少碳排放，也不是為了日後的燃油成本節約，更多的是能夠享受到燃油車所不具備的駕駛感覺。很多人認為威蘭達、威蘭達雙擎、威蘭達高效能版一樣的底盤結構，會有一樣的駕駛質感。實際上當你感受過雙擎、PHEV的感覺之後，會進入另一個層面的感覺，這也是為什麼豐田雙擎車型的銷量能夠佔據整個銷量的三分之一。