我入手的博越到手也有一陣子了，這個車子各個方面都挺不錯的，外觀是仁者見仁，智者見智的事情，讓我來說的話就是情人眼裡出西施，總之在我眼中博越就是最好的，前臉霸氣十足，霧燈設計的很有個性，還有就是側面腰線，立體感很強，再加上性感翹臀，360度無死角。綜合各個方面來講價效比還是比較高的，就比如說，舒適性，動力，還有空間等方面都比較均衡，我覺得值了。就家用代步的需要，感覺博越這車價效比還是可以的，在同級車中，這車毛病最少，外觀也挺耐看，空間舒適性也不錯，還有經濟油耗讓我們養車不會有太大壓力，所以，我還是認可這車，買了不會後悔。
車裡的隔音做的相當不錯，怠速基本聽不到發動機的聲音。
車裡的隔音做的相當不錯，怠速基本聽不到發動機的聲音。
車內的空間也大，根本感覺不到擁擠，跑高速車子很穩，急加速推背感不是很明顯。
車內的空間也大，根本感覺不到擁擠，跑高速車子很穩，急加速推背感不是很明顯。
車內舒適度和空間，僅這三點就已經完勝大部分同價位國產車和部分合資車。
車內舒適度和空間，僅這三點就已經完勝大部分同價位國產車和部分合資車。
車身側面的肌肉感凸顯的淋漓盡致，這種敦實的造型也的確是國人的選車口味。
車身側面的肌肉感凸顯的淋漓盡致，這種敦實的造型也的確是國人的選車口味。
車子是和沃爾沃合作研發的，安全效能很好，車子內飾設計高大上，座椅的舒適性也很好。
車子是和沃爾沃合作研發的，安全效能很好，車子內飾設計高大上，座椅的舒適性也很好。
沉穩大氣的外觀讓我第一眼就愛上了他，看上去就給人以安全感。
沉穩大氣的外觀讓我第一眼就愛上了他，看上去就給人以安全感。
乘坐空間挺不錯，前排調整到舒服的位置之後後排的腿部空間還是很好的，怎麼坐都還是夠用的。
乘坐空間挺不錯，前排調整到舒服的位置之後後排的腿部空間還是很好的，怎麼坐都還是夠用的。
充滿沉穩的博越非常適合城市道路，能夠讓你舒舒服服的度過車內駕駛時光。
充滿沉穩的博越非常適合城市道路，能夠讓你舒舒服服的度過車內駕駛時光。
博越無論是在配置空間、舒適性來說都讓我很滿意，還有博越的語音互動讓我滿意到家。
博越無論是在配置空間、舒適性來說都讓我很滿意，還有博越的語音互動讓我滿意到家。
操控感對於我一個老司機而言可以說是得心應手了，手感輕拐彎轉動不笨重。
操控感對於我一個老司機而言可以說是得心應手了，手感輕拐彎轉動不笨重。
車機旁物理按鍵也改為觸控一體性更好，喜歡頂配雀茶棕的座椅配色。
車機旁物理按鍵也改為觸控一體性更好，喜歡頂配雀茶棕的座椅配色。
車市場的車都在不斷地鬥外形，真的很難找到博越這麼好的車啦.
車市場的車都在不斷地鬥外形，真的很難找到博越這麼好的車啦.
車尾方面，博越後保險槓拓寬收高，呈現獵豹般的穩健尾部。
車尾方面，博越後保險槓拓寬收高，呈現獵豹般的穩健尾部。
車型好看，車內空間寬敞，後備箱也挺大開車坐車都舒服。
車型好看，車內空間寬敞，後備箱也挺大開車坐車都舒服。
車子的動力也都是很足的，一般的山路根本就難不倒博越的，可以放心。
車子的動力也都是很足的，一般的山路根本就難不倒博越的，可以放心。
除了皮質座椅本身的舒感外，座椅的坐墊比較軟，坐的時間長了也不會覺得屁股疼。
除了皮質座椅本身的舒感外，座椅的坐墊比較軟，坐的時間長了也不會覺得屁股疼。