文/佳
如果說十幾年前，國內汽車市場是合資汽車品牌“一家獨大”，那麼現在隨著自主汽車的崛起，這種現象明顯不存在了，旗下車型佔據了很大一部分市場比例份額，與合資品牌可以說是平分秋色，這一點在各類細分汽車市場體現得尤為明顯。就拿中型車市場來說，早在之前合資車型佔據了很大一部分市場比例，然而現在也出現了多款經典自主車型，全新第三代奔騰B70便是其中之一。
全新第三代奔騰B70是一汽奔騰基於全新FMA架構打造的首款車型，這款全新車型與之前的兩款車型相比，可以說是發生了“翻天覆地”的變化，不再是人們印象中那個成熟穩重的樣子，看到這款車以後，我們可以很明顯感受到“年輕化”是它的主基調，看起來更加時尚運動，當然這也是當下新款車型的主流發展方向，很明顯這款車將主要受眾瞄準了年輕消費群體。
兇狠的“大嘴式”前格柵佔據了前臉一大部分面積，格柵沒有明顯邊框，整體採用了點陣式設計，燻黑背景表面鑲嵌雨滴狀金屬條，當然這也是品牌的一大特色設計，看起來就像是雨滴一樣細密，在靜止狀態下也能賦予車身一定動感氣息，格柵正中間是顯眼的品牌logo。
大燈與前格柵連線在一起，獨特大燈的設計靈感來源於我國古代兵器“戈”，燈組採用三維立體式設計，尤其是點亮之後的辨識度更高，全系標配LED光源，在配置方面值得人們信任。下進氣口採用類似於貫穿式設計，前唇外形比較輕薄，向外突出以後為前臉增添了犀利感。
車身側面造型修長靈動，畢竟它的軸距可是達到了2800mm，最大的看點莫過於掀背式車身了，再加上直角車頭和車尾，車身線條看起來很優美。車頂從B柱開始逐漸下降，形成了一道優美弧度，運動氣息十足。上窗線處鑲嵌了細長金屬條，車窗結尾處形成了三角區域，進一步弱化了車身笨重感。
後車窗配備了隱私玻璃，在行駛過程中可以更好保護後排乘客隱私，門把手則採用隱藏式設計，這一點在同級車型中並不常見，看起來科技感十足，在行駛過程中也能起到最佳化車身風阻的作用。19寸輪轂進一步強化了車身氣場，多輪輻輪轂造型精緻。
車尾輪廓偏方正，尾燈與前大燈採用同一種設計手法，燈腔內部鑲嵌了多個矩形元素，最終由細長燈帶相連在一起，形成當下流行的貫穿式尾燈設計。細長燈帶下方是品牌的英文字樣，比起傳統車標logo，視覺效果更為精緻，下包圍表面鑲嵌了粗壯的雙邊共雙出排氣口，看起來就是一副“不好惹”的樣子。
之前，我們就提到過全新第三代奔騰B70採用掀背式尾門設計，開啟後備箱以後，確實為這款車增添了一定“超跑”氣息，得益於這種獨特的設計手法，後備箱開口比較大，對於收納一些大體積行李來說更加方便，後排座椅在放倒以後將進一步擴充套件後備箱容積。
全新第三代奔騰B70帶給人們的新鮮感，遠不是隻有外觀設計這麼簡單，坐進車內以後，人們就被它時尚富有科技感的內飾設計所吸引了。中控臺佈局簡潔明瞭，三塊螢幕看起來格外顯眼，儀表盤與中控螢幕採用當下流行的雙聯屏設計，空調控制系統採用觸控式設計，同時這塊螢幕集成了一些其他調節功能。
12英寸液晶儀表盤向駕駛員提供了豐富的行車資訊，中控螢幕顯示清晰度高，響應靈敏，當下主流的科技配置我們都可以在這款車身上找到。透過語音功能，駕乘人可以便捷調節多項功能，另外中控臺上方還搭載了3D全息投影功能，當駕乘人在操控功能的時候，上面出現的模擬人物還會進行互動，進一步提升了駕乘樂趣。
空調控制系統採用旋轉按鈕和觸控按鍵的組合形式，集科技感與實用性於一體，全新第三代奔騰B70內飾用料講究，駕乘人基本可以觸控到的地方都被軟麵皮質包裹。方向盤握感飽滿紮實，操控起來也比較靈活，電子檔把科技感十足，檔把周圍集成了常用行車功能。
車身尺寸具有的優勢賦予了這款車更寬敞舒適的駕乘空間，座椅填充物飽滿厚實，表面簡單點綴了一些縫線，座椅周圍設計了常規儲物空間，收納一些日常行李不成問題。座椅對人體有著不錯的包裹性與支撐性，另外這款車也針對降噪隔音功能進行了最佳化升級，進一步優化了實際的駕乘體驗，瞭解完全新第三代奔騰B70以後，不禁讓人們感受到了品牌滿滿的誠意，不少消費者都表示“好車奔騰造，寬敞又有料”，當作年輕人的代步車或是日常家用車是再合適不過了。