“科學技術是第一生產力”，科技的發展進步直接影響人類生活的進步，回望2021年，人工智慧、5G技術、元宇宙及自動駕駛闊步邁進得到創新升級，而邁入2022年，技術發展同樣將帶來無限期望。
全新電動品牌e：NP，是順應時代的產物
2021年中國汽車行業透過堅定擁護電動化變革，爆發出巨大能量，成為產業新舊動能轉化和經濟發展的“頂樑柱”，而未來汽車行業變革速度還會加快。隨著全球經濟水平發展，人們追求不單單追求物質的提升，也越來越重視生態環境的環保問題，汙染排放作為大氣汙染的主因和內因，將會成為第一解決目標，可以看到近年來，排放法規不斷嚴格，最終迎來落幕，傳統燃油車也將被新能源車型完全取而代之，因為只有更加環保的能源模式，才能帶來持續長久的發展。
進入競爭愈演愈烈的電動新時代，為滿足使用者全方位的需求，也為順應時代的發展，廣汽本田融合本田70年造車智慧及自身24年底蘊，合資的優勢就在於，外企提供先進技術的支援，國內公司負責市場運營管理，融兩家之長的廣汽本田向電動產品進行轉型，全新電動品牌e:NP順應而生。
3月29日，以“極·動真格”為主題的廣汽本田全新電動品牌釋出會重磅啟幕，釋出全新電動品牌e:NP。雖然廣汽和本田都有各自的新能源車型，但全新的電動品牌意味著廣汽本田將開始在電動車型上奮起直追，也展現了廣汽本田全面邁進電動車行業的決心。
e：NP 極湃1的新科技，或將成為未來電動的一發展方向
隨著電動車技術發展，和發動機發展一樣，電動機肯定會有大馬力的一天，要知道電動車起步本就非常迅速，一旦配合上大馬力電動機，起步提速還是制動減速都要更加的迅敏，速度的巨大落差變化，將對人類大腦產生劇烈反應，眩暈就是最直接的反應。
由於e:NP1極湃1電動驅動輸出的高扭矩特性，導致乘員容易引起眩暈感。e:NP1極湃1透過不斷調整踏板響應和動力輸出特性，以及對座椅系統和懸架系統的反覆調校，讓使用者身體姿態和視線的變化和整車姿態的變化始終融為一體，不暈車的電動車不愁以後沒有用武之地。
在當下的認知中，傳統燃油車和智慧電動車屬於兩個分支，而e：NP 極湃1雖然沒有燃油車的排氣和發動機，但卻有燃油車型的Honda EV sound加速聲浪，發出發動機獨有的排氣轟鳴聲，滿足使用者對傳統車型轟鳴聲的眷念，帶來電動和燃油相融合的全新駕駛體驗。這項黑科技，將成為未來電動發展的一主要方面，特別是在新能源車型將燃油車型擠得沒有生產夾縫時，肯定會有不少使用者追求傳統車的感覺與情懷，那聲浪就是其中之一。
e:NP1極湃1主打科技屬性，在智慧化方面，整體基於e:N OS全棧智控生態系統打造，極湃1實現從被動智慧到主動智慧的最佳化。e:N OS將Honda SENSING安全駕駛輔助系統、Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，以及基於越級的HMI系統打造的智慧數字座艙融為一體，構建全新的智控生態，帶來安心舒適的智慧化體驗。
此外，極湃1還搭載Honda首發的DMC駕駛員狀態感知系統，透過識別使用者表情，車機系統會與駕駛員進行有溫度的互動，整車在人機互動以及智慧駕駛層面，都有著較高的表現水平。
產品品控不斷提升，服務和互動也需要跟緊腳步
多年來，廣汽本田持續深耕共創文化價值。不僅打造了業內現象級粉絲文化嘉年華——廣汽本田躁夢節，更以特約店為平臺，全國開展“Fun Link創享車生活”，透過舉辦空間共享、異業合作等活動，與更多車主共創美好。
如何精準捕捉消費者的需求及喜好，是廣汽本田一直探尋的方向。為了加深使用者間的探討和服務的提升，廣汽本田不僅將粉絲汽車文化拓寬做深，更與粉絲的用車服務極致融合，實現無界的服務體驗。透過廣汽本田APP、車載智導互聯絡統等數字化平臺，提前感知用車需求，透過取送車、上門服務車等無憂便捷手段，為使用者打造全場景極致服務體驗。
線下，以銷售服務點生活區為空間，圍繞車主使用者開展社群運營；線上，則以廣汽本田APP為平臺，透過圈子、車主共創等，在興趣愛好方面共創，為車主使用者打造無界的服務和交流，讓使用者真正實現用車零焦慮，實現與品牌的共創成長。
寫在最後：
廣汽本田創立發展十餘載，產能實現一萬輛到三十六萬輛的跨越，產品也由雅閣拓展到四大品牌，產品車型覆蓋各個級別。而隨著e:NP新品牌的誕生，相信廣汽本田將踏上一步新的臺階，也將推動來中國市場的發展，帶來日新月異的進步。