根據最新公佈的銷量資料顯示，特斯拉2021年全球累計交付量為93.62萬輛，同比增長了87.2%。
在美國高階汽車品牌，特斯拉更是以31.34萬輛的銷量完美超越賓士、奧迪和雷克薩斯，成為2021年僅次於寶馬的第二暢銷汽車品牌。
在國內市場，2021年特斯拉全年的銷量應該會在45萬輛左右。
雖然比起比亞迪，特斯拉有差距。但是把包括蔚來、理想、小鵬在內的所有造車新勢力車企按在地上摩擦，那是毫無懸念的。
總之一句話：2021年特斯拉的市場表現堪稱完美。
不過剛剛進入2022年，特斯拉似乎又遇上麻煩了。
近日網友反饋，在打開了自己所購買的國產特斯拉Model 3主副駕駛座椅安裝膝部氣囊的部位後，發現這臺車居然沒有配備一個膝部安全氣囊。
因為在這之前，他特意查閱了很多資料發現在國外的車子上是配備有膝部氣囊的。
在諮詢了特斯拉客服為何沒有配備膝部氣囊，工作人員告訴他這並不影響整車的安全性，發生意外時膝部氣囊對整車的安全性作用也不高，所以國產的特斯拉都沒有配備膝部氣囊。
眾所周知，汽車上所配備的安全氣囊作為被動安全最重要的組成部分，在車輛發生碰撞時，能夠最大程度地保護車內乘員不受到傷害。
因此，氣囊的種類也很多，包含頭部氣囊、座椅氣囊、側氣囊以及膝部氣囊等等。
而國產版特斯拉所減配掉的膝部氣囊，主要的作用是降低車內成員在二次碰撞中對於膝部的傷害。
很顯然，一旦發生交通事故，那麼膝部氣囊起到的作用也是非常大的。
而特斯拉的官方客服對於客戶的解釋，車快評實在不敢苟同。
下面我們就來看一下，配備了膝部氣囊的車型就有哪些。
緊湊級車型中，本田思域、豐田卡羅拉、大眾速騰、豐田雷凌、豐田RAV4榮放、福特銳際以及哈弗大狗都有配備。
中型車配備膝部氣囊的車型就更多了。有豐田凱美瑞，大眾帕薩特、大眾邁騰、豐田亞洲龍、別克君越、豐田漢蘭達以及大眾探嶽。
需要說明的是，上述車型除了凱美瑞和亞洲龍等個別車型全系配備了膝部氣囊，大多數車型只有中高配才有膝部氣囊。
看了一下比亞迪漢，也是全系車型均有配備膝部氣囊的。
關於國產特斯拉減配膝部氣囊這件事情以及特斯拉工作人員的解釋，我覺得對於特斯拉來說，實際上很正常，符合特斯拉的一貫作風。
沒有氣囊怎麼了？該買的人照樣買，銷量照樣長虹，因為人家是特斯拉。
對了，特斯拉的自動駕駛系統也將會在1月17日上漲2000美元。