技術“大牛”奇瑞，為何淪落到二線國產車？老司機：不是不夠強
如今我國汽車市場中的汽車品牌繁多，不少國外車企也都看準了中國市場這個大“蛋糕”，所以合資企業也是在如火如荼地入駐國內市場，而在眾多合資車中，德系車和日系車的地位最為穩固，例如德國大眾和日本豐田、本田是比較著名的，而且銷量和口碑也都不錯。當然現在國產車的發展勢頭也是非常強勁，像奇瑞、吉利、東風和比亞迪等國產車近年都改進了不少。
老司機表示，上面也提到了，現在合資車確實非常繁多，也創造了很高的銷量成績，而且起初我國的工業開始的就比較晚，所以國產車發展時間也並不長，眾多消費者都更趨向於買合資車和進口車，這就給奇瑞帶來了很大的挑戰與競爭。
除了外觀和競爭力強的原因之外，奇瑞旗下大量的子品牌因為沒有特色也拉了不少後腿，旗下的七個子品牌現在已經黃了四個，其中星途和捷途在定位上並無太大不同，觀致和凱翼也被變賣，其他的也都很難見到了。其實奇瑞在推出這四個品牌的時候是耗費了很大心血的，不僅僅是人力物力，同時還投入了高額的資金，這麼多品牌香消玉殞無疑是讓奇瑞處於瀕臨破產的邊緣，所以從此以後，它也沒有出現什麼大“動靜”了。
以上就是它墮落的原因了，究其根本不是因為它不強，而是因為它自身的經營出現了問題，確實很讓人惋惜啊！