都認識眾泰，也都知道眾泰旗下的神車眾泰SR9，這款新車是眾泰的福星，但也是眾泰走向下坡路的開始。從去年開始，眾泰就不斷被曝出一些負面訊息，有的新聞說眾泰已經步入了破產清算程式，更有很多經銷商前往眾泰總部維權，理由是眾泰旗下的子品牌君泰沒有完成之前和經銷商談好的承諾，很多經銷商都到了彈盡糧絕的地步，零部件配送不足，沒有國六車型可以賣，讓消費者心裡的怨恨越積越多，大量的負面口碑在網上紛紛發酵，口碑漸漸崩塌。
眾泰旗下的SR9被稱為國產保時泰，它和保時捷Macan簡直就是一個模子刻出來的，眾泰設計師很有模仿的本事，把這股本事用在正道上也會發揮的不錯。記得眾泰SR9一上市就被捧上天，前仆後繼的年輕消費者臣服在眾泰SR9的身下，平時買不起豪車的消費者都拿眾泰SR9來嚐鮮。
不過好日子不長，擁有一副好皮囊的眾泰SR9不斷被曝出質量問題，上車質網就可以發現，被投訴最多的是變速箱配件爭議，制動系統，手剎故障，轉向系統，漏油，助力泵故障，車身附件及電器，車燈進水，這些問題讓車主無法正常使用車輛。
事實證明，汽車還得具備高實力才能走的更長遠，眾泰SR9最紅火的時候達到1萬 以上，收購了無數年輕消費者的心，但是不斷積累的口碑讓它的銷量連續下降，最終走入了停產的結果。
不看銷量和產品力，眾泰SR9的表面功夫做的確實很強大，我最想談談它的內飾，顏色配的很高階，不同顏色碰撞出的化學反應大大提升了眾泰SR9的檔次感，不管誰看到這樣的內飾佈局都會喜歡，眾泰沒有吝嗇成本，一些高階大氣上檔次的配置都可以看到，在保時捷Macan面前都有很大的底氣。
但是，再美的夢也有醒過來的那一刻，眾泰汽車湖南基地在5月29號釋出了關於公司員工順延放假通知的公告，稱放假期間延續到明年的6月30號，這個期間鼓勵員工主動離職，並且給予一定的鼓勵資金，這個公告讓外界瞭解到眾泰的情況相當不好，不在產品力上用心讓眾泰走入了末路，下一個又會是誰呢？
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