提起紅旗，很多人都會產生敬仰之情，這個品牌在大眾心中的分量很重，以往都是作為官車存在的，直到徐留平的出現，紅旗才開始改民用，為此官方投入了大量研發資金，耗資數百億推出了一款H5。這款車價格親民，銷量也越來越好，後續在H5的基礎上行，紅旗又推出了一款 HS5，這款車定位高於H5，上市後銷量也是節節攀升，去年11月賣出了9683輛，在高階市場HS5能取得如此好的成績，它讓國產車挺直了腰桿。
外觀方面，新車整體造型較為霸氣，前臉有著直瀑式格柵設計，而且加入了粗壯的鍍鉻飾條修飾，和燈組很好地銜接在一起，一體感比較強，底部大嘴同樣是貫穿設計，橫向視覺效果不錯，引擎上也有紅旗的立標，提高了整車辨識度，可以說開出去面子上不輸給BBA，車燈也配備了LED大燈和霧燈，符合其高階定位，就連低配車型也配備了轉向輔助燈和頭燈，高配還有自適應遠光，配置上要比同級合資車豐富一些。
側面來看，整車造型較為立體，設計上就顯得很普通了，有著凌厲的腰線，車窗外圍有鍍鉻元素修飾，底部有著密輻式輪轂，無論是時尚還是運動的表現都很到位。尾部設計中規中矩，新車有著小尾翼以及鯊魚鰭，尾燈透過鍍鉻飾條相連，營造出貫穿式設計，其實這些元素在其他車款上都能見到，雙標尾排開口小了一些，運動方面的表現有些弱，可以說整車最霸氣的設計都放在了前臉上。
內飾部分，新車走的是豪華路線，配置上顯得很高階，雙12.3英寸的儀表盤和中控屏連屏設計抓人眼球，科技味十足，安全方面全車有6氣囊，而且只有主動剎車燈輔助配置，方向盤造型就很普通了，不過真皮包裹手感還不錯，總之內飾的表現對得起這款車的定位，同樣比同級的合資車高階時尚很多。其中全系標配了織物/Alcantara混搭的座椅材質，並且還支援電動多向調節，除開最低配車型，均搭配了座椅加熱和通風功能，提升了舒適性體驗。
HS5定位是中型SUV，而且有著官方的背景，空間的表現自然很好，這款車尺寸上要比老途觀大一圈，價效比也超過了CR-V，乘坐的舒適度很好，實測一米八的身高前排後表現都不錯，特別是後排空間，腿部足足有三拳的空間，平時翹起二郎腿都沒問題，無論是作為家用還是商務使用，HS5這款車都能勝任。
動力表現，紅旗HS5標配的是2.0T+6AT，引數表現為引數為224ps和340Nm，實測破百加速9.69秒，和官方給出的8.7秒相差不錯，效能方面表現還不錯，不過油耗比較高，市區行駛11個左右，但作為中大型SUV，消費者還是能接受的。底盤上採用了前麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，不過調校上還是偏硬，減震效果不是很好，路感很清晰，過減速帶顛簸感比較明顯。其中隔音效果有提升的空間，其噪音主要來自胎噪和風噪。
總之，作為一款中大型SUV，紅旗HS5配置方面領先於市場同級車型，官方給出的18.38萬到24.98萬售價也不算太高，而且市場上還有不少優惠，相比同價位的CR-V競爭力更強，而且紅旗品牌在大眾心中地位都很高，開出去面子上不輸給BBA，如果對大車有需求，是可以考慮一下這輛紅旗HS5，那麼對此你有什麼看法？
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