依託現有阿拉爾市客運中心，阿克蘇至阿拉爾鐵路建成後將充分實現公鐵聯運的“零距離換乘”目標。 戚亞平 攝
中新網烏魯木齊4月2日電 (閆文陸 戚亞平 李桃)工地上，大型機械加緊作業，運輸車輛來回穿梭。記者新近走進新疆阿克蘇市至阿拉爾市鐵路建設現場獲悉，春季開復工以來，阿克蘇至阿拉爾鐵路專案加速建設，目前施工總體進度已過半。
據新疆阿塔鐵路有限公司綜合部負責人常勇介紹，專案於2020年4月29日正式開工建設，2020年8月徵遷工作全部完成。截至目前路基土石方工程完成設計量的85%以上；大橋、中橋承臺、墩臺分別完成設計量的92%和66%以上，碎石樁完成設計量的100%；已建設涵洞404座，電力、通訊工程完成電杆架設810基；建設無線電機房主體6個、162平方米，完成塔門無人值守站房主體430平方米。
阿克蘇至阿拉爾鐵路的建設，旨在加快推進新疆兵團向南發展，補齊南疆新疆兵團交通基礎設施短板，是打造“軌道上的阿拉爾”的重要載體。將為第一師阿拉爾市打造“進得來、出得去、跑的快”的南疆綜合立體交通樞紐和建設新疆兵團南疆中心城市進一步奠定基礎。
該鐵路自南疆線薩特碼站引出，經阿瓦提縣，第一師七團、八團、九團、十團至阿拉爾市，利用阿拉爾客運中心改造後作為阿拉爾站。專案總投資35.12億元，全長114.6公里，為Ⅱ級、單線鐵路，速度120公里/小時。鐵路性質為“地方主導、國鐵參與、合資共建、聯網運營”的地方鐵路。
作為中西部地區公益性突出及對外商貿物流急需的一條鐵路，阿克蘇至阿拉爾鐵路是新時期絲綢之路經濟帶和中巴經濟走廊建設的重要一環。鐵路建成後，將結束阿瓦提縣和阿拉爾市不通火車的歷史，對沿線各縣市及工業園區的運輸起到重要的推動作用，對區域經濟發展和改善交通網路具有重大意義。
“計劃4月底開始吊架梁及鋪軌工作，6月底前完成路基橋涵工程，7月份達到試運營狀態，12月底前完成聯調聯試工作並正式運營。”常勇介紹，專案建成後，預測初期、近期、遠期鐵路貨運量分別為534萬噸/年、792萬噸/年、1054萬噸/年，貨流以煤炭、原油、紡織產品、農副產品等為主。(完)