亞洲獅“ALL IN”的實力背後是1＋1＞2的期望？

亞洲獅“ALL IN

越級的超長軸距，全系標配的大排量自然吸氣發動機，智行安全系統TSS 2.0，“驚豔於外、雅藏於內”的格調內飾，無不在展示著一汽豐田對亞洲獅的“All IN”。

4月10日，一汽豐田亞洲獅正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為14.28萬-17.98萬元。基於TNGA架構打造的亞洲獅，定位於A級轎車卡羅拉和B+級轎車亞洲龍之間，2750毫米的軸距可和B級車媲美，動力全系標配亞洲龍同款2.0L自然吸氣發動機。它到來之後，將和亞洲龍形成最佳旗艦組合，共同拼殺轎車市場。

作為一款為中國使用者定製的車型，一汽豐田全力投入技術和造車實力之外，更是完美適配了中國使用者的需求。在Prestage+設計理念下，亞洲獅賣點明顯。

ALL IN的實力

轎車市場，中國使用者對於空間尺寸的重視不用多說，在亞洲獅研發之初，一起豐田就以中國消費者對空間的需求進行了專屬化設計，2750mm軸距已然達到中級車標準，比速騰的2731mm整整長出近20mm。進一步，在巧妙的車內佈局下，亞洲獅後排最大空間達到了980mm，加上平整化的後排地板設計，這樣優越的後排無疑是亞洲獅定位的以家庭為重的“中升代”受眾群所看重的。

動力也是亞洲獅的一大越級優勢。新車採用了亞洲龍同款TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黃金動力組合，擁有行業頂級的40%熱效率，最大功率可達126kW，最大扭矩可達205N·m，匹配Direct Shift-CVT（10速雙傳動CVT變速箱）。這套黃金動力組合，讓亞洲獅有迅捷、強悍的爆發力，同時具有擁有5.7L/100km的超低油耗，是高效能和低油耗結合的典範。在小排量渦輪大行其道的當下，這套動力絕對是清流一般的存在。

既然是中國定製，在國內深耕多年，並且有著卡羅拉這樣的王牌家轎產品運營經驗的一汽豐田當然知道中國使用者的審美喜好。我們看到，亞洲獅造型於精緻、優雅中透出與生俱來的霸氣。TNGA低重心設計結合霸氣前臉，舒展大方的車身，既大氣非凡又具俯衝之勢。車內座椅採用真皮、翻毛式樣的高檔材質，並進行了立體感的處理，既舒適美觀又具備防水功能，耐看的同時也很好的兼顧了功能性。整個設計可以用“驚豔於外、雅藏於內”來形容。

豐田向來重視安全，亞洲獅全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統，能實現L2級自動駕駛功能，其中低速行駛中的駐車防碰撞輔助系統是豐田首次將此功能用於轎車。同時，車身構造採用豐田GOA高剛性車身碰撞吸能結構，全系標配7個SRS空氣囊也進一步體現了豐田對“中升代”使用者家人的關懷。

1+1＞2？

產品力的種種，都能看出一汽豐田“ALL IN”亞洲獅的實力。而這種“ALL IN”的實力背後，可以直觀的窺見一汽豐田其對亞洲獅的期望，要知道亞洲龍身上肩負的並不僅僅是創造增量的小目標，而是加成亞洲龍，復興一汽豐田轎車旗艦的重任。

眾所周知，隨著銳志和皇冠退出國內轎車市場，一汽豐田在旗艦轎車上是留有遺憾的。前期亞洲龍的上市年均8000左右的銷量成績無疑是成功的，但遠不足以彌補一汽豐田的遺憾，要知道，亞洲龍的產品力高於凱美瑞，但銷量還不到凱美瑞的一半。而從亞洲獅的命名和官方“龍騰獅舞”雙旗艦轎車陣營的定位可以看出，一起豐田傾盡資源打造亞洲獅的另一目的在於，期望它能給亞洲龍帶來銷量和口碑的加成。

而從亞洲獅14-18萬的售價區間，以及入門配置的良心看，亞洲獅的熱賣應該不成問題。不出意料的話，很快亞洲龍也將會迎來一波銷量上漲，1+1能否＞2，我們拭目以待。

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