3月17日，寶馬集團召開了年度財報釋出會。在釋出會上，寶馬集團公佈了2021年增長和盈利目標，併發布了“三步走”戰略構想。從2025年起，寶馬集團將推出“新世代”車型系列，從技術角度將豪華出行提升至全新高度。
為向可持續的數字化智慧出行轉型，寶馬集團提出“三步走”構想：
第一階段，透過Project i專案開啟寶馬電動出行業務，並不斷孵化創新技術以實現量產，尤其體現在插電式混合動力車型上。
第二階段，基於智慧車輛平臺架構和高度靈活的生產網路，寶馬開始在同一款車型上推出搭載傳統燃油動力、插電式混合動力、純電動等不同驅動技術的產品，使產品可以在各種驅動系統間根據不同市場需求最佳化組合。
第三階段，預計將於2025年開啟。屆時，寶馬集團的產品陣列將根據“新世代”計劃進行調整。“新世代”車型系列將主要有三大特徵：完全重新設計的IT和軟體架構、全新一代高效能電力驅動系統和電池、貫穿整個車輛生命週期的全新可持續理念。
2021年，寶馬集團正處於第二階段的關鍵時期。針對這一年，寶馬集團預計，該公司汽車交付量將實現正增長，汽車業務板塊息稅前利潤率將提升到6%-8%。
到2023年，將推12款純電動車型在數字化方面，寶馬剛剛推出了全新BMW iDrive系統和BMW作業系統8.0（BMW Operating System 8）。全新BMW iDrive系統將於今年率先應用在創新純電動BMW iX上，並於未來逐步應用至更多全新車型。
寶馬預計，到2021年底，可遠端軟體升級的BMW車輛全球保有量將超過250萬輛，成為全球最大規模的可遠端軟體升級車隊。
同年，寶馬集團還將推出按需安裝功能，客戶可線上購買新的功能，並透過OTA的方式將新功能安裝至車內。相關功能可直接購買，也可以租用1個月、12個月或3年。
在新能源方面，除了現有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3外，寶馬集團還將在年內推出創新純電動BMW iX與創新純電動BMW i4。
未來幾年當中，寶馬集團還將推出純電版的BMW 5系和BMW X1，以及純電動BMW 7系和MINI COUNTRYMAN的後繼車型。根據寶馬集團的計劃，到2023年，該公司將推出約12款純電動車型，在約90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動車型。
寶馬集團預計，在2021年~2025年的五年間，該公司擬純電動車型的銷量將以每年50%以上的速度增長，並在2025年實現純電動車銷量達到2020年的10倍以上。到2025年年底，該公司預計將完成全球第200萬輛純電動車的交付。
2030年，純電動車型銷量佔比超50%寶馬的轉型將在2025年進入第三階段，屆時寶馬集團的產品陣列將根據“新世代”計劃進行調整。“新世代”車型將透過“可區域化技術堆疊”（regionalisable technology stacks）技術實現每款產品可以接入當地的數字化生態系統，同時透過持續升級，始終保持軟體系統的新鮮感。
此外，“新時代”車型還將擁有以下五大特點：
第一，將圍繞“數字化優先”原則設計，未來透過可定製的個性化功能在車輛生命週期內持續為使用者帶來全新體驗，併為企業帶來收入。
第二、空氣動力學設計將致力於打造車身比例不同以往、且車內空間更為寬敞的電動車型。
第三、將搭配新一代的電驅系統，它將基於全新開發、高度一體化，且電芯設計經過最佳化的高壓動力電池概念。
第四、能夠覆蓋從高量產車型到專屬高效能M車型在內的所有細分市場車型，包括氫燃料電池車。
第五、將大幅增加可再生材料（如回收的鋼材、塑膠、鋁材）的使用比例，以最大限度減少對主要原材料的開採。
從2025年持續至2030年的第三階段，寶馬集團預計交付的內燃機車型總量將逐步減少，而純電動車型的銷量將以年均超過20%的增速持續上漲。預計到2030年，該公司純電動車型將至少佔到寶馬集團總交付量的50%。
為此，MINI品牌將在2025年推出其最後一款燃油車型，之後將完全聚焦純電動車型。到2030年代初，MINI全系車型都將實現純電動化。寶馬集團為未來的純電動MINI定製了全新的車身結構，並與中國製造商長城汽車合作，於2023年開始生產純電動MINI車型。
未來十年，寶馬集團計劃在全球累積交付約1000萬輛純電動汽車。