在我國的汽車市場一個現狀就是，汽車的價格基本上都能承受，但是在真正要開上車，那些需要額外支付的成本，很多人卻又無法承受，比如汽車要繳納稅，交保險，燒油，保養和維修等等，這些都是“白花花的銀子”，對於每位車主而言都是避不開的，而且在這些方面的支出，有時候已經相當於半輛車了，也難怪乎，很多人感嘆買車容易養車難。
要說起這養車成本，就不得不提汽車的維修，很多車主都或多或少，出現過汽車損壞的情況，有的是自己的原因，有的是別人的原因，但是修理還是需要自己去處理的，不少車主都有這樣的感覺，汽車上不管是出現什麼問題，4S店都有一種“小題大做”的感覺。
比如汽車門蹭掉漆了，車燈壞了，輪轂剮蹭了等等，遇到這樣的情況，4S店往往都是隻換不修，很少會把損壞的零件進行復原的，因此造成修車費用非常的高，幸虧是有保險，不然很多車主未必承擔得起。那麼為什麼只換不修，已經成為了4S店裡面的一個“潛規則”了呢？真的是4S店太貪錢了嗎？行內人說出無奈。
首先來說說成本，對於車主而言，當然是想話最少的錢，來進行最好的修復。如果直接更換零件價格很高，車主難以接受，不少車主認為原來的零件進行維修，達到差不多的效果少花點錢，車主更容易接受；但是對於車企而言，汽車的零配件其實早就是已經是在流水線上，快速生產出來了，庫存裡有而且成本也很低，車主選擇直接更換是最省時省力的做法，如果是修復的話，花費的人力，時間和精力也很多。所以從各方面的成本考慮，4S店更喜歡車主多花一點錢換新的。
還有維修和更換的區別，維修只是對原來破損的地方進行修復，這種修復如果僅僅是外觀上的，做起來容易，但是如果需要保證它能恢復原來的效能，其實也是很難的，做修復的話難以保證效果可能承擔責任。 就拿剮蹭來說，不少車主難以理解，為什麼一個小小的長條狀剮蹭就要五六百元，這其實主要就是與車漆結構有關，車漆有多層，分為清漆，中途層和底漆，要原樣恢復，那麼就要按照原廠的工藝進行，非常麻煩。在施工的時候，如果只是定點的修復，會耗時耗力，如果是大面積的統一修復，反而會更加簡單一些。而同樣對於可更換零件而言，修確實是不如換的。
當然車漆的剮蹭，其實對車輛的效能大多沒有影響，所以如果對外觀沒有那麼在乎的話，其實多數情況下，也可以自己做一點簡單的修復，比如用補漆筆，補土，直噴漆修復其實也能達到預期的效果，補漆筆修復直接忽視車漆本身的結構，底漆直接用補土填補防止生鏽，外面覆蓋一層相似顏色的漆，保證不出現色差，雖然並非是原樣修復，但是外觀和效果基本上還是能夠達到預期目的的，最關鍵的是，能夠省下一大筆無法不好報保險的錢。
