秦PLUS DM-i是比亞迪旗下全新的A+級轎車，新車動力上搭載全新驍雲-插混專用1.5L高效發動機，最高熱效率高達43.03%，可提供55km、120km兩種純電續航車型，其高續航版車型每百公里油耗僅0.7L，相比競品車型油耗更低，同時也是目前市面上油耗最低的轎車之一。月8日，秦PLUS DM-i正式上市，共推出4款車型，官方售價區間為10.58-14.58萬元。秦PLUS DM-i這款車型具體配置究竟有什麼優勢呢？接下來我們一起來看一看。
虧電油耗低至3.8L
秦PLUS DM-i則搭載的是超級混動技術，不同DM-p混動系統，DM-i走的是省油路線。這項技術中有諸多黑科技，其一就是秦PLUS所搭載的這臺驍雲-插混專用的1.5L高效發動機。這臺發動機擁有多項關鍵技術，例如15.5：1的超高壓縮比、阿特金森迴圈技術以及EGR廢氣再迴圈系統等等。以上這些技術造就了它43.04%的全球量產汽油發動機最高熱效率。
43.04%是什麼概念？舉幾個例子你就明白了。比方說豐田引以為傲的2.5L自然吸氣發動機+混動，其熱效率是41%。馬自達最新的壓燃技術的SKYACTIV-X發動機熱效率是43%。所以說，在全世界發動機熱效率領域，秦PLUS超級混動這臺發動機已經達到了世界頂級的水平。
當然，有人可能還不懂熱效率高有什麼用？熱效率高，意味著能量轉化率就越高，燃油經濟性就會越好。那麼，想要提高熱效率並不容易，哪怕是提高1%都是一件挺難的事情。而這臺發動機為了達到如此高的熱效率，得益於其阿特金森迴圈、15.5高壓縮比、EGR廢氣再迴圈系統以及分體冷卻等等技術，最終擁有如此優秀的油耗表現。
與同級燃油車型相比，秦PLUS DM-i在技術上具有“升維”優勢，它搭載的比亞迪DM-i超級混動系統，以驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，並搭載DM-i超級混動專用刀片電池，採用全球首創脈衝自加熱和全球領先冷媒直冷技術。
結果是，即使在虧電狀態下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L，僅為同級別燃油轎車的一半，每公里才2毛多。而在滿油滿電的狀態下，55KM版本綜合續航里程可達1180公里，120KM版本更可達1245公里。
龍顏再升級
熟悉比亞迪的使用者肯定對於比亞迪誇張的新車更迭速度見怪不怪了，一是近兩年比亞迪原有產品線到了需要推陳出新的時候；第二則是比亞迪近年來在技術研發、大師調校方面下了極大力氣，新技術、新設計、新平臺層出不窮，自然會令整個產品線煥然一新。
秦PLUS，顧名思義可以參考宋PLUS介於唐與宋Pro之間的定位，我們可以將其理解為秦Pro與漢之間的全新轎車。
秦PLUS採用了比亞迪家族最新的“Dragon Face”設計語言，相比於現款的秦Pro，整車在設計風格上，更偏向於漢DM。大尺寸的進氣格柵內部採用點陣式裝飾，搭配“龍晶”大燈，有著極強的視覺衝擊力。
作為中國歷史上第一個中央集權封建帝制國家的大秦，其奠定了中國核心版圖的組成與大一統王朝的民族特性，比亞迪用這個王朝命名的車型，對於比亞迪的重要性也不言自明。
車身側面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強了運動感。尾部貫穿式尾燈辨識度更高，slogan也變為最新的設計字型。
翼子板上的點綴很容易讓人聯想到“龍鬚”“龍爪”等設計元素，還是很顯檔次的，其實仔細來看的話就會發現比亞迪Dragon Face設計下類似的小細節非常多，整個設計面都是圍繞“龍顏”這個核心命題展開的。
小編知道你的注意力被吸引到哪兒去了，肯定是這極具氣場的貫穿式尾燈，尾燈的設計靈感來源於“龍爪之痕”，這種5mm的凌厲線條是不是還真的有點利爪抓痕的意思？為什麼大家會普遍覺得近幾年比亞迪的設計越來越線上，這種整體設計+細節點綴的一致性功不可沒。
內飾整體設計充滿了柔美的線條，沒有任何一點尖銳的視覺衝擊，流水棕的顏色搭配加深了豪華的視覺感。而在用料層面，秦PLUS DM-i更是不遺餘力，在車內乘員能觸碰到的地方全都使用了皮質或軟性材質。中控臺佈局比起其他版本線條更加平直，利用弧線進行勾勒，使其看上去更有設計感。總結起來就一句話，秦PLUS DM-i的外觀好看但不浮誇，每一條弧線都恰到好處。
55KM 尊貴型
55KM 尊貴型是秦PLUS DM-i的基礎版本車型。該車亮點配置是日常使用機率比較高的無鑰匙進入/啟動、定速巡航和倒車影像。除此之外，這款車型還配備有LED大燈、10.1英寸中控大屏、OTA遠端升級、手機NFC車鑰匙、後駐車雷達、自動空調、16英寸鋁合金以及間接式胎壓監測等配置。綜合來看，入門版車型配置還是夠用的，但該版本車型純電續航里程僅有55km，同時未配備快充功能。如果您對純電續航要求不高，這款車型將是不錯的選擇。
55KM 旗艦型
多花1.4萬元，您可以買到55KM 旗艦型。這款車型相比上一款車型，配置上多了電動天窗、雙區獨立控制空調、後排增加中央扶手+杯架等。智慧配置上的升級則包括手機無線充電以及多媒體系統等。除此之外，它的中控大屏還支援電動旋轉、胎壓監測則升級為直接式、揚聲器數量從4個增加到6個。
120KM尊貴型
再多花1萬元，您可以買到120KM 尊貴型，也是最值得推薦的車型。在保證基礎配置的同時，增加了120km純電續航、配備17kW直流充電口以及移動電站功能。在純電續航以及充電便利性方面提供一些保障，整體配置水平也完全能夠滿足絕大多數消費者的用車需求。
120KM 旗艦型
最後就是全系的頂配車型，售價為14.58萬元的120KM 旗艦型。這款車型配備了L2級自動駕駛系統、自適應巡航、全景影像、12.8英寸電動自適應旋轉大屏以及內飾多色氛圍燈。這些具備科技感的高階配置，進一步提升用車的便捷性與舒適性，更適合對於用車品質有較高要求並且預算充足的消費者。
總結：綜上所述，作為自主品牌插電混動轎車來說，秦PLUS DM-i整體產品力不容小覷，高配置水平、更具競爭力的售價以及更低的油耗均是其產品亮點。而在購車推薦方面，我們更推薦120KM 尊貴型，這款配置車型不僅擁有120km純電續航還配備快充功能，其配置水平日常使用完全夠用，綜合性價比更高。