提到豪車，大家最先想到的就是賓士、寶馬、奧迪這三個德系豪華品牌，從品牌影響力角度來講，德系豪華的三駕馬車可謂是穩居豪車陣營的第一梯隊，不過對於消費者而言，想要入手這三個品牌的車型，至少也要三四十萬的才能夠看，雖然說現在的德系豪華三巨頭為了迎合更多消費者的需求，紛紛推出了“低端車”，比如寶馬有入門級的x1、奧迪有入門級的Q3，但對於這兩款車而言，低於30萬以內車型筆者並不建議消費者入手，究竟為何相信很多人也能夠理解。
因為寶馬x1以及奧迪Q3，30萬以內能夠選擇的版本，除了擁有豪華品牌的門面之外，在其它方面表現是實在糟糕。像寶馬x1不足30萬的兩款車型全系均是搭載的1.5T發動機，況且還是三缸發動機，而奧迪Q3搭載的雖然是四缸渦輪增壓發動機，但排量卻僅僅1.4L，沒有強勁的動力輸出，又怎麼會擁有豪華車該有的駕乘體驗呢？當然除了動力之外，減配同樣是相當嚴重，已經脫離了豪車所帶來的優越感，那麼在20w級別的豪華車型中，有沒有合適的車型可選呢？肯定是有的，今天將要和大家聊的就是一款20w級“近乎完美”的豪車，全系搭載一臺動力為245馬力的2.0T引擎，配8AT變速箱，而且引擎艙帶雙層隔音，並且還有可變懸架，可以說是啥都有！
這款車就是和寶馬x1以及奧迪Q3等豪車同級的林肯冒險家。作為林肯國產化後的首款車型，林肯冒險家一經推出就被冠以“豪車屠夫”的稱號，其24.68萬的起步價，拉低了國內汽車行業豪車陣營的門檻高度，而除了價格方面之外，從外觀、內飾、NVH、配置、動力、舒適性等等方面卻均是以近乎“完美”的表現征服了越來越多的消費者，讓林肯成為了2020年豪華品牌中最大的黑馬，實現了連續5個月銷量重新整理記錄，連續8個月銷量同比、環比增長的壯舉。那麼林肯冒險家糾結是如何展現“完美”豪車的呢？接下來我們就一起來看看吧！
關於愛情有一句非常經典的話叫“始於顏值、陷於才華、終於人品”，而能夠讓消費者愛上的一款車同樣遵循著其中道理！首先從外觀角度來評判冒險家這款車，那就是低調中又顯奢華，擁有百年曆史的造車經驗，林肯深刻明白一款豪車應該具備哪些氣場！前臉應用了星輝式進氣格柵，碩大的中網在鍍鉻裝飾下盡顯大氣，而車身腰線流暢飽滿，透過懸浮式車頂以及半包處理的車窗鍍鉻條、踏板位置的銀色鍍鉻和位於車頂部分的銀色行李架，讓車身側面的層次感顯得非常豐富，在尾部來自地平線設計的貫穿式LED尾燈，同樣也是極具科技感和奢華感的塑造。透過360度近乎沒有死角的外觀造型，讓消費者對於林肯冒險家就能充滿了好感。
而進入車內，透過車內的豪華氛圍以及體現豪車舒適性的駕乘體驗，則讓消費者對這款車更是愛不釋手。冒險家這款車的車身軸距達到了2711mm，搭配這款車遠超同級的1887mm車身寬度，為車內駕乘人員提供了寬大的車內空間。並且手感細膩的真皮座椅採用了人體工程力學的設計原理，能夠給予駕乘人員很好的包覆效果。另外再搭配座椅通風、加熱、按摩等等功能的介入，舒適性得到了大大提升。
另外值得一提的是林肯冒險家在隔音方面的造詣絕對是行業標杆，全車採用的是多層隔音玻璃，而且在引擎艙也搭配了雙層隔音，其發動機艙的隔音棉厚度都能媲美床墊了，大大提升了整車NVH的實力！加上整車出色的密封效果，使得外界噪音和來自發動機的噪音被隔絕在車外，給車內駕乘人員提供了極為靜謐的私密空間。並且冒險家還配備了擁有14個揚聲器銳威音響，讓車內可以展現殿堂級的音樂之美，尤其是在聽一些恢弘大氣的交響樂時，能夠有種身臨其境的感覺。
而提到真正能夠讓人對冒險家這款車欲罷不能的原因，還要提及這款車的駕駛感受。冒險家的前排主駕座椅支援24向電動調節，不管是什麼樣的體型，總能夠找到合適自己的駕駛位置。而握感極佳的方向盤手感細膩，轉向精準，且力度適中，既不會有輕飄的感覺，又不會顯得過於笨重！而這款車全系搭載的2.0T+8AT的動力總成，也給這款車提供了強有力的動力保證。不管是城市通勤，還是高速飆車，冒險家這款車的動力總會有源源不斷的感覺，對於一臺自重超1.6噸的緊湊級SUV來說，用隨心所欲來形容駕駛感受是毫不為過。而在懸架調教上，冒險家屬於比較偏軟的設計，對於道路的細碎顛簸過濾得不錯，而且配備的可變懸架也可以根據路況自動調整懸架硬度，在保證家用舒適性的同時，又不失良好的超控。
總結：可以說從外觀到內飾，以及駕乘體驗上，冒險家表現是做到了面面俱到，讓這款僅20w級的車型展現出遠超同級競爭對手的豪華感。而且在配置方面也是要啥有啥，同級競爭對手有的，在冒險家這款車上看得到，對手沒有的配置冒險家也有！並且冒險家還帶有5年或14萬公里的超長質保，更是能夠保證車主的權益！大家對於冒險家這款車怎麼看呢？歡迎下方評論區留言交流！