遙想五六年前，滿大街都能看到雪佛蘭的身影，所以這個品牌對於很多中國消費者來說，擁有著很高的心理地位，其在華年銷量一度能做到要挑戰百萬臺的年終目標，雖然現在百萬臺年銷量已經很常見了，但是在當時包括大眾在內的眾多品牌，基本沒有人敢挑戰這一目標。
然而如今，雪佛蘭去年在華僅交出了31萬臺的年銷量成績，這個資料對比去年不僅下跌超10萬臺，還是雪佛蘭近六年年銷量六連跌！按照當前雪佛蘭無止境的跌勢來看，今年它很有可能向馬自達“看齊”。
如果要深究雪佛蘭從王者變青銅的過程，恐怕還得從自己身上找原因。與同級別的汽車相比，雪弗蘭在企業信譽和產品質量方面都沒有優勢。尤其是最近幾年連年虧損，自2017年年雪佛蘭科沃茲和雪佛蘭樂風因質量問題被責令召回之後，它在國內的口碑也是降到了冰點。
邁銳寶丨變速箱通病、發動機偶發失靈
作為構成上汽通用中高階車市場的“雙君一寶”，別克君威和君越都有著不低的熱度，但是邁銳寶的關注度卻不及從前。根據最新的銷量資料來看也是如此。截止到去年11月，邁銳寶在2020年累計賣出了4萬多輛，累計同比下滑超過四成。
除了入門車型換裝三缸機，內飾設計和配置不盡如人意以及保值率不高等幾個常見因素之外，邁銳寶日漸下跌的口碑也極大影響了其銷量。根據車質網的使用者投訴資料顯示，邁銳寶XL的發動機存在動力喪失、動力下降和故障燈報警燈問題，有關該方面的使用者投訴非常多，已經成為了邁銳寶XL的詬病。除此之外，類似停車後P擋無法掛入/鑰匙無法拔出，需更換變速箱零部件，變速箱異響、起步頓挫，漏油都是車主主要投訴的問題。
其中，某位邁銳寶車主劉先生的2016款1.6T自動舒適版，購於2016年7月26日。早在2018年劉先生的車輛已經出現了上述問題，汽車停車熄火後無法拔出。在當時車輛尚在質保期，得到過一次免費更換變速箱操縱檔杆總成的機會，但那是經過多次投訴才達成的，過程也是屬於相當辛酸。
時間來到了2020年9月份，車輛再次出現相同情況，4S店方面承認是邁銳寶的通病，然而距離該零件更換時間不足1年時間。由於更換的零件跟隨整車質保，所以上汽通用雪佛蘭方面需要劉先生自費處理。並且還索要劉先生150元的檢查費用，車不到沒修好檢查費就得收了，並且鑰匙還得修好才能拔出來，導致車輛無法正常使用。
同樣為2016款車型的胡先生，車輛則直接顯示“請掛至P檔”，因其車輛配置有無鑰匙啟動功能，所以即使同樣是變速箱問題，遇到的情況也不盡相同。但更無語的是，其車輛無法斷電，如果不維修等待的只能是電池的耗盡。
目前看來，邁銳寶的變速箱問題不在少數，如果是設計缺陷，作為一個跨國的合資大型企業，上汽大眾應當為其質量問題負責，對該批次的邁銳寶進行召回和延長保修，為消費者提供更可靠的用車體驗，從而提升口碑。但是從目前來看，上汽大眾還只是把它當作個案來處理。
科魯澤丨從“亂報故障燈”到異響再到高速發動機失去動力
除了邁銳寶之外，在轎車市場上，作為一款重磅車型，科魯澤可以說成了雪佛蘭在轎車這個細分市場的“遮羞布”。甚至可以說，如果沒有科魯澤，如今的雪佛蘭，更是慘不忍睹。資料顯示，2020年1-10月份，科魯澤累計銷量為104678臺，月均銷量超過1萬臺。
但是，遺憾的是，科魯澤依然存在著很大的問題。且不說這款車部分車型依然搭載中國消費者頗為抵制的三缸發動機。質量方面，這款車也存在著很多的投訴。
根據車質網資料顯示，目前科魯澤存在著發動機異響、變速箱異響及影音系統故障、車內異響、轉向異響、門窗異響等方面。另外，科魯澤發動機、變速箱問題較多。
2020年3月10日，車主周先生向媒體反映，2019年6月份在浙江省慈溪市鑫順雪弗蘭4s店購買了一輛上汽通用雪佛蘭科魯澤，目前行駛了8000公里。車輛買來後開始出現各種各樣的問題。
據車主周先生表示：車內有異響，安全帶繫上之後儀表盤還會顯示安全帶未系，會一直響；發動機故障燈亮，防滑故障燈亮，胎壓故障燈也會亮起；car play無法連線；車輛A柱異響維修了十多次未解決；副駕駛座椅也有異響。
另外，2020年2月8日，因為車輛在高速公路上行駛時發動機停止運轉，突然鎖死了，發生了交通事故。隨後車輛拖到了4S店進行維修，目前已經修好。但是車主周先生擔心，車輛還會不會再次出現這樣的問題？4S店讓自己再試試車，自己也不敢開了。之前反映的所有問題也依然沒有解決。
2020年2月20日，有來自廣東汕頭的雪佛蘭科魯澤車主的投訴其2020年4月12日在深圳購買的雪佛蘭科魯澤，新車存在發動機異響，行駛1000多公里後越來越嚴重。到目前為止車輛行駛26000公里，因發動機異響前後維修40餘次，問題依舊。
據車主描述，因為異響問題，車輛在汕頭經銷商處前後修理40餘次，期間更換了張緊器、繼電器、爆震感測器，清洗了油路系統進氣系統，但沒有改善。經銷商現將責任推給車主，認為車主給車輛加的汽油油品有問題，車輛發動機積碳嚴重導致異響無法解決。車主則表示，他在中國石化正規加油站加油，有發票可證明，且因經銷商處推脫是油品問題，所以後續幾次都是加註95號汽油；但目前經銷商還是以汽油顏色不對以及發動機內積碳過多為理由，拒絕為車輛提供保修服務，要求車主自費處理。
溝透過程中，車主表示已將問題投訴到深圳及汕頭的相關部門，但目前經銷商依然讓其自行修車。對此，車主表示無法接受，但目前問題處理進展緩慢，車主十分無助。截至發稿，車主還未得到滿意的解決方案。
科沃茲丨轉向系統失靈，制動系統故障
在科魯茲完成使命，推出市場之後，科魯澤與另一款轎車科沃茲接過了“衣缽”，科沃茲2020年的銷量成績不錯，成為雪佛蘭強勢復甦的急先鋒。但拋卻銷量，從消費者的反饋來看，科沃茲存在的問題卻不少。
透過某權威汽車質量網站得知，車主對於科沃茲的投訴主要集中在空調問題、轉向系統助力泵故障、影音系統故障、感測器故障、車燈不亮、轉向系統異響、車身生鏽、天窗異響、離合器異響、氣囊故障、車內異味、減震器過硬及行車安全輔助系統故障等，不勝列舉。不少車主都是多個問題一起投訴，其“併發”的各種大小毛病情況著實有些觸目驚心。
另外，科沃茲的變速箱漏油也是車主經常投訴的重點問題。無論是4S店還是上汽通用雪佛蘭本身都已經開始慢慢重視科沃茲漏油問題，而且也明白科沃茲漏油問題的根源所在。
目前新車科沃茲手動擋車主卻面臨一個窘境，在已經確定2018年10月後生產的科沃茲手動擋新車幾乎都存在漏油缺陷的情況下，如果車主沒有主動發現，上汽通用雪佛蘭會默不作聲不聞不問，而看此情形上汽通用似乎也沒有公開召回的打算。
變速箱故障並不是獨立的，會有很多併發症。當車輛在行駛中，出現了較為明顯的衝擊感，或者有較為明顯的異響時，需要及時到維修門店進行檢查。如果處理不及時，會導致變速箱內部元件過早磨損，嚴重的還有可能使變速箱報廢。再次強烈呼籲上汽通用雪佛蘭召回有質量缺陷的科沃茲手動擋車型，儘快為科沃茲車主解決問題，切莫等到引發更嚴重的安全事故，無法收場。
百姓評車
曾經有個段子這麼形容雪佛蘭，如果你買一臺本田，別人誇你有品位，畢竟買發動機送車；如果你買個哈弗，人家說你愛國支援自主品牌；那你買個雪佛蘭，人家開口就問你優惠多少買的，你驕傲地說優惠了五萬，旁邊就會有人跟你說你買貴了。希望雪佛蘭能明白，對於消費者來說，真正的好不僅僅是價格上的體現，而是品質與服務相輔相成，齊頭並進。用心做產品在任何時間都是不過時的真理。