在汽車市場的萬千車型當中，B級轎車憑藉其大空間和相對均衡的表現，成為了許多中國家庭的購車首選。而在家用B級車市場當中，起亞K5和豐田凱美瑞並稱韓日雙雄，在消費者心中有著特殊地位。面對持續處於高位的油價，想要讓出行更輕鬆，那麼在這兩款車當中，誰才是出行成本更低的家用B級車？今天我們就來分析一下。
由於兩款車價格存在差異，因此我們選取了官方售價為17.78萬的起亞K5煥新版和官方售價為17.98萬的凱美瑞2021款2.0E精英版展開對比。
外觀內飾各有千秋 起亞K5空間佔優
在外觀設計方面，起亞K5和凱美瑞各自走了不同的路線。凱美瑞外觀看上去較為沉穩中庸一些，年輕化的設計雖然有，但都是蜻蜓點水的感覺。而起亞K5的家族虎嘯式前臉、鯊齒式銳利前格柵、加寬的進氣口以及轎跑式動感溜背設計，不僅年輕氣息十足，運動感也更為充分。
起亞K5
凱美瑞
內飾方面，凱美瑞採用了非對稱式的中控佈局，在較為沉穩的內飾風格中增加了一絲靈動，但8英寸的中控屏給人的感覺彷彿還停留在幾年前。起亞K5採用環抱式中控臺設計，對於駕駛員的操控更為友好，一體式的雙12.3英寸液晶儀表和中控螢幕看上去科技感十足，而且內飾做工也要比凱美瑞更好一些。
起亞K5
凱美瑞
空間方面 ，起亞K5的車身尺寸為4980x1860x1445mm，軸距達到2900mm，而凱美瑞的車身尺寸為4885x1840x1455mm，軸距為2825mm。可以看到，起亞K5在車長和軸距方面都有較為明顯的優勢，因此其車內的乘坐空間是要比凱美瑞更大，保障了車內乘員的乘坐舒適度。
誰的智慧化水平表現更高？
在現在這個時代，智慧化水平的高低已經成為人們選車的重要環節之一。在這個方面，起亞K5無疑是佔據了壓倒性的優勢。
先來看凱美瑞，它雖然搭載了中控屏，但是車機系統功能非常少，僅有藍芽電話、道路救援呼叫、手機互聯等有限的幾個功能，像什麼語音識別控制、車聯網是沒有的，這個中控屏的裝飾作用更大於其功能性。而且，它沒有搭載任何智慧駕駛輔助功能，甚至連倒車雷達和倒車影像都沒有。
凱美瑞
起亞K5就不同了，它搭載了與百度合作打造的智慧互聯3.0系統，功能豐富且全面，像OTA升級、車聯網、遠端控制、地圖導航、語音控制這些功能全都具備，而且還搭載了IoT車家互聯，可與家裡的智慧家居進行連線。
起亞K5
在智慧駕駛輔助方面，起亞K5搭載了L2＋級ADAS智慧駕駛輔助系統，包含了車道偏離預警、車道保持、車道居中、主動剎車、前方碰撞預警、疲勞駕駛提示等眾多功能，可以為使用者的出行提供更好的安全保障。
動力表現K5優秀 油耗水平不相上下
動力上，凱美瑞搭載了2.0L自然吸氣發動機，匹配10速CVT變速箱，最大馬力178匹，峰值扭矩210牛·米，這樣的動力主要是講究平順性，用於推動一輛家用B級車自然是足夠的。
凱美瑞
起亞K5搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力170匹，峰值扭矩253牛·米，兩者的馬力資料差不多，但是起亞K5的峰值扭矩卻要比凱美瑞多43牛·米，因此其動力爆發性會比凱美瑞好上不少，在起步和中後段加速超車的時候表現會更優秀。
起亞K5
而且，起亞搭載的發動機也是大有來頭，其搭載了全球獨創的第四代CVVD技術——“連續可變氣門持續期技術”，可以根據定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續時間，實現奧托迴圈、阿特金森迴圈、米勒迴圈三種迴圈自由切換，氣缸的有效壓縮比可在 4:1-10.5:1之間自由調整，發動機可實現效能提升4%、燃油率提升5%、廢氣排放量減少12%，全面兼顧了優秀的動力效能和良好的燃油經濟性。在這方面，凱美瑞還是落後於起亞K5的。
起亞K5
正是得益於其優秀的發動機，起亞K5在NEDC工況下的百公里綜合油耗僅為5.6L，而根據車主的實際使用體驗，在上下班的日常出行路況下，其百公里綜合油耗在7L左右，燃油經濟性不輸於凱美瑞，甚至還低於凱美瑞百公里8L的油耗水平。
起亞K5
總結：
高手對決，勝負往往只在毫釐之間。透過這兩款車型對比，不難看出，起亞K5在外觀、空間、智慧互聯、安全配置、動力以及燃油經濟性上都具備不錯的優勢，整體的出行成本更低，無疑是20萬內合資B級家用車的更優選擇。