摩托車輪胎有哪些？應該如何挑選和使用

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有車友後臺留言說聊聊輪胎唄，其實對於這個話題我們以前也聊過，可能因為時間的原因有的車友並沒有關注到相關資訊，那麼我們今天再來簡要的說一下，輪胎的分類和選擇方法以及使用技巧。

摩托車的輪胎種類比較多，叫法也不一樣，不過從使用效果上可以分為熱熔胎，半熱熔胎，常規胎，這幾類輪胎之間最大的區別就是抓地力，因為輪胎材料組成結構的差異，熱熔胎的抓地力是最好的，但它不耐磨，很容易會磨損，所以這類輪胎主要會被應用在一些專業的賽事車型上，而相對於熱熔胎半熱熔胎兼顧抓地力的同時也會具備一定的耐磨性，所以這類輪胎一般會被裝配在一些玩樂車型上。

常規胎我們可以將它分為真空胎和普通胎，兩者之間的區別主要就是有無內胎，因為真空胎沒有內胎，所以它的防爆效能相對會比較優秀，但這類輪胎的修補會比較麻煩，並且成本相對也會高一些，當然這只是針對於普通胎的而言，在以上的這些輪胎中熱熔胎是最貴的，所以常規胎相對來說會比較經濟實用，也正因為如此很多的通路車都會採用這類輪胎，而普通胎只能在一些低端車型上看得到，後期可能就會慢慢被淘汰。

輪胎按照表面的花紋和用途還可以分為公路胎，越野胎，全地形胎，當然這幾類輪胎的叫法會有差異，比如我們也會將它們稱之為光頭胎，菠蘿胎，龜背胎等，但不管我們如何稱呼，其實歸根結底它們之間的差異就是隨著花紋的不同用途會有區別。

公路胎顧名思義就是比較適合在鋪裝路面上使用的輪胎，它的表面花紋相對會比較小，甚至於只會有排水槽，不會有較大的花紋。

越野胎屬於一種專用的輪胎，這類輪胎的特點就是花紋比較大，也會比較適合在非鋪裝路面使用，它這樣的特性主要會被應用在一些拉力車或者越野車上。

全地形輪胎可以說是一種用途比較廣的輪胎，既能在公路上使用，也具有一定的越野胎效能，而它的特點就是輪胎表面的花紋會比較明顯，但不會像越野胎那麼“高大威猛”，因為花紋佈局的不同，也會稱之為菠蘿胎或龜背胎。

除了以上幾大類輪胎以外，市場上還有一類輪胎叫做防滑胎，這類輪胎是專為通路車而設計的，它在用料上沒有什麼獨特之處，只是借鑑了越野輪胎的大花紋，利用了這種大花紋的特性來提升輪胎的抓地效能，也達到防滑的效果。

摩托車輪胎除了組成形式，花紋結構，材料差異以外還會有一個基本的尺寸規格，以我們比較常見的110/90-18為例，110通常指胎面寬度，90是輪胎扁平比的意思，我們也可以將它簡單的理解為胎壁的寬度，最後的18是指輪胎的直徑，不同型號的輪胎，它所體現出來的緩衝性，抓地力，負重效能是不一樣的。

通常情況下胎面越寬抓地力越好，扁平比越大輪胎的緩衝性就會越好，而輪胎直徑的大小直接會決定車輛的透過效能，所以我們通常情況下升級輪胎時，不能改變輪胎的直徑，但可以適當的調整輪胎的胎面寬度和扁平比，來達到提升抓地效能和舒適性的目的。

搞清楚了輪胎的分類和差異，我們再來看後期的使用中，我們應該如何挑選輪胎，如果是純粹的玩樂騎行那麼半熱熔輪胎或者熱熔胎是最佳的選擇，雖然它們的價格比較貴但抓地力所帶來的操控體驗，會更容易滿足玩樂的需求。

如果是常規的通路車型，一般不建議使用價格高昂的半熱熔輪胎或者熱熔胎，而可以根據使用場景去挑選輪胎花紋，比如經常在市區騎行就可以選擇公路胎，沒必要選擇全地形或者越野胎，而如果使用的場景比較多樣性，就可以考慮全地形輪胎，因為它的適應性會更好，當然非鋪裝路面較多時也可以直接上越野胎，所以輪胎的選擇一定要結合當前車輛的使用需求進行，只有這樣它應有的效能才會發揮到最大化。