大家一說到駕照考試中的科目二都會想到其中最難掌握的一個專案倒車入庫，但其實對於倒車入庫專案的掌握並沒有大家認為的那麼難，之所以一直給大家一個比較難學會的感覺，小編認為主要有兩大原因，一個是因為大家都是新手，最先接觸的就是倒車入庫專案，一切都是從最基礎的學起，肯定是需要一個適應的過程，從完全不懂到熟練掌握肯定是要付出一定的努力才行的。
另外還有一個原因就是大家的學習方法、學習心態問題了，因為在報名之前大家聽到的關於倒車入庫專案的訊息就是比較難掌握，然後到了自己開始學習的時候無形中就會有一定的壓力，總想找一些什麼小訣竅來幫助自己快速掌握倒車入庫的操作，結果往往會適得其反，甚至會越練越差，慢慢地就更覺得倒車入庫難掌握了，但其實，對於倒車入庫的學習想要快速掌握，沒有什麼捷徑，就是打牢基礎，一層一層遞進，把每一步都走紮實，你會發現提升的速度是非常快的，而今天小編就將其最“笨”的學習方法，詳細分享給大家，希望可以幫助即將參加考試的學員順利通關！
首先，第一天到駕校的時候，教練會先安排新學員以走直線的方式熟悉一下對離合器的控制，這裡大家需要做的就是把握好這個時機，好好感受一下踩離合抬離合對車速的變化，當然剛開始的時候都是很難控制得好的，基本都是會出現車速總是很快的情況，而旁邊的教練就會一直提醒著大家踩點離合壓低速度等，儘量把速度控制得越低越好，但不能慢到停車熄火。
然後，開始學習倒車入庫後會先著重練習右倒庫，其中最先要掌握到的一個就是對邊距的調整，也就是將車領到起始線的過程中，最好將車身與邊線的距離調整至1.5米到1.8米之間，沒有任何理由，只是為了後面入庫順利，當然剛開始的時候對這個距離是沒有什麼概念的，一般教練會開著車將距離調整好，然後讓學員上車自己觀察，最好找一個參照點，然後多練幾次後基本憑感覺都能調整個差不多了，等車子開到兩前車輪越過起始線立馬停車即可。
接著，就掛倒擋開始倒車了，是要先沿著直線向後倒，這個時候需要注意的是控制好車速緩慢行駛，還要注意看左側後視鏡下沿線位置，一旦發現與起始線重合了就立馬向右打死方向盤（後實現下沿線與起始線重合的點只作為參照，具體要根據個人情況定是提前一點還是延後一點），還要注意打方向盤的速度一定要快，當然也是要根據車速配合的，旨在把握好打死方向盤的最佳時機。
如果說右打死方向盤早了或者晚了，亦或者打方向盤的速度沒有跟車速配合好，後面都是會出現車身過於靠右側入庫角或者左側入庫角，就會容易出現壓角掛科的情況，而判斷的依據就是右打死方向盤之後，立馬轉頭看向右側後視鏡，從中觀察後車輪與右側入庫角之間的距離關係，如果基本在30cm的樣子，就證明打死時機把握得非常好，但若是明顯小於30的話，就證明打死的早了，一般是可以透過提前回點方向盤的方式調整過來的（因為是右打死的狀態，回點方向盤就是說向左回一點方向，幅度不可過大，具體要根據實際距離與30cm相差多少來定，也是非常考驗大家的微調能力的），但若是明顯大於30cm的話，就證明打死的晚了，無法提前調整，只能繼續倒車，所以在對右打死方向盤時機的判斷時，寧可早一點打死也不能晚打。
後面車身就會慢慢趨向與庫邊線平行的狀態，可以透過觀察兩邊後視鏡來判斷，一旦行駛到車身與兩邊庫線平行就立馬回正方向盤，若是發現其中一邊較窄，車身與邊線距離過近的話，後面就會有掃庫線的危險，可以透過微調方向盤的方式調整一下，注意是微調，幅度一定不能過大，如果方向感不太好的學員，倒車過程中不太能分清如何正確打方向盤，可以記住一句話，哪邊寬就往哪邊打方向即可，調整好的狀態是，車身與兩邊庫線平行且距離相等。
前邊將車身修正後，兩邊距離又都確定是安全距離，只要確保方向盤是回正的狀態，那麼入庫過程中就不需要擔心兩邊壓線或掃線的問題了，重點去找停車的最佳時機，可以透過觀察左側後視鏡下沿線，當發現與左側入庫線重合時就立馬踩剎車停車，一定要確保車頭是完全入庫且車尾不壓線才行。
以上就是右倒庫的全部操作過程了，而左倒庫方法也是類似的，只是方向是相反的，而方法就是這些了，剩下的就是多練多思考了，其中需要提醒大家的一點是，一定要把對離合器的控制掌握熟練，這樣才能確保車速穩定且緩慢，使所有的操作步驟都能按照自己的步調去走。