目前絕大部分的車主買車都是到4S店去購買，現在許多4S店不僅可以買到新車，還能買到其品牌下的二手車。或者想用舊車換新車，也可以在4S店補差價置換。 你是不是也感覺汽車4S店包含的服務內容有非常多種？汽車4S店的名稱由來就是指這個店有銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、資訊反饋（Survey）功能，“四位一體”的汽車經銷店。
正因為4S店是一站式服務中心，所以許多車主都願意把專業的事情交給專業的人做，從買車、保養、維修等都願意到4S店進行。 即使是知道4S店維修和保養的費用都要比外面的修理廠貴，但是大多數人圖的就是那份安心和放心。
不過有些時候，總是有些4S店的員工利益燻心，削尖腦袋鑽牛角尖。 就在前段時間，北京就有兩家4S店被曝出，其車間員工用大鐵錘把原本完好的零件砸壞了之後再拆解定損，然後維修車輛。 透過這樣的方式來創收，有位員工還表示“砸個車就能增加一到兩千塊的收入，做這行就沒有乾淨的，人家都這麼幹，你不會變通就沒錢掙”。
不僅有故意砸壞零件，讓保險公司賠錢，有時候零件拆壞了或是維修過失，也是把零件砸壞，增加維修專案。甚至還有私自截留機油、配件等，維修敷衍、甚至是“假維修”。 這件事件曝光之後，許多人都表示憤怒，在我看來這樣的做法確實很讓消費者心寒。所以我們平時到4S店維修保養的時候，一定要注意以下幾點。 1、零件只換不修 有些零配件4S稱沒有單獨的零件更換，購買原廠的配件只有總成，所以無法更換零件，維修只能透過更換總成，特別是一些豪華品牌車型更是如此。 比如冷卻風扇壞了，一般4S店也都會更換總成。但是在一些修理廠，有些師傅會更換風扇馬達，同樣也能解決問題了。 2、小病大修，敷衍維修
在4S店保養時，一般都會有一項服務叫“全車檢查”，然後有可能就會給出一列清單，可能有些零件是老化了需要更換了，有些還能再用一段時間再換，在用上一些話術：不修就會影響駕駛安全哦！ 這樣許多車主出於對自己和家人的安全保障，便會大手一揮，全部給弄了。 以目前的工業水平來說，汽車的生產工藝已經比以前有了非常大的提升，有時候4S店進行的可能是“過度保養”，所以本來沒有什麼問題的，也要車主付錢去弄一弄，這也讓車間的師傅敷衍維修，就像文章開頭的新聞裡所說的：公里數這麼少的車，除沒除積碳，車主根本感受不出來。 3、霸王條款
有些4S店聲稱：不在4S店保養，車輛就將失去原廠質保資格。 按照《消費者權益保護法》第九條規定：消費者享有自主選擇商品或者服務的權利，作為車主也有權利選擇車輛維修保養經營者。 所以一般做完4S店贈送的保養，就可以另外自行選擇其他門店進行保養了。 4、實際施工與清單不符
有時候去4S店保養時，一些機油、剎車油、變速箱油等可能會報超過本來需要使用的數量，增加消費。 所以車主們最好對自己的車輛每次保養需要用多少升機油、變速箱油等數量做到心中有數，以免上當受騙。 5、私自動用客戶車輛
4S店員工私自動用客戶車輛，或是在道路上試車發生事故屢見不鮮。 所以一般把車輛無論是放到4S店還是其他修理廠等維修時，能不過夜最好不過夜。 如果維修時間較長，最好先記錄下車輛的里程數，到維修完成取車時再檢視一下里程數，如果里程數增加得比較多，說明車輛有可能被私自動用，最好再檢視一下行車記錄儀，與店家進行投訴。 總結： 要想杜絕4S的維修亂象，除了有關部門需要加強監督以外，車主們保護自己消費權益的最好途徑就是平時多瞭解車輛養護的相關知識，一些基礎保養明細在隨車的保養手冊內都有列明，大家可以去翻看一下，哪些零件多少萬公里時需要檢查，油水類等多久需要更換一次，每次更換多少量，都有提及。