如今的家用轎車都在向“效能”靠攏，主要原因在於效能家轎的消費群體整體年齡從80後已經開始向剛剛組建家庭的90後潮流辣爸偏移，而年輕的潮流辣爸往往更注重效能。注重效能的同時，他們也要考慮空間、配置、價格等，結果往往是收之桑榆，失之東隅。究竟有沒有一款車，既能滿足對效能配置的需求，又有時尚外觀和家用空間？今天，就為大家帶來了號稱“十萬級家轎效能天花板”的東風風神奕炫MAX，看看這輛車是否真有傳說中這麼厲害！
在數學計算中，1+1=2是正確計算法則，但在正在選車的潮流辣爸眼中，1+1>2也是有可能甚至真實存在的，這樣的演算法在奕炫MAX身上得到了完美解答，畢竟奕炫MAX的綜合實力足以稱得上十萬級家轎效能天花板，並且印證了1+1>2這一事實的存在。
首先，作為十萬級家轎效能天花板，就要有足夠強大的動力總成作為支撐，而奕炫MAX的底氣來源，就是它所搭載的馬赫動力1.5T發動機，這臺發動機曾榮獲2020年度“中國心”十佳發動機，能獲得這一項成就，可見這臺發動機實力不容小覷。賬面資料非常可觀，最大功率為140k·W，峰值扭矩可達300N·m，熱效率更是高達41.07%，動力比肩大部分2.0T發動機。
綜合油耗方面，WLTC百公里油耗僅為6.2升，並且在如今油價持續走高的時代，奕炫MAX也僅僅只需要加92號汽油便可以發揮出這臺發動機最大的水準。這對於消費者而言，這臺1.5T發動機不僅帶來了2.0T的動力水平，同時對於油品的選擇也更加經濟，可謂是“花小錢辦大事”。
這臺發動機為什麼擁有如此高的實力，主要原因在於“燃燒提升”、“熱管理提升”、“耐久提升”這三大核心技術。歸根結底總結出來就是可以在冬季加快暖機速度，使得發動機儘快達到工作溫度，並且最佳化發動機效能，讓動力輸出更平順，燃燒效率的提升最終帶來的就是發動機綜合輸出功率的最大化。
此外，奕炫MAX搭載的是在世界都享有好評的格特拉克7DCT變速箱，想要有足夠的效能就一定要有足夠的傳動效率，否則發動機就算資料再漂亮，再激烈駕駛時也會被變速箱“吃掉”一大部分的動力，帶來的實際效果就是變速箱會拖後腿。但格特拉克7DCT變速箱擁有非常出色的傳動效率，讓動力不會大量損失，從而傳遞到車輪上，和發動機實現了1+1>2。如果你對動力沒有太大的需求，奕炫家族中的奕炫車型也是不錯的選擇，1.5T發動機也可以爆發出110k·W的最大功率，230N·m的峰值扭矩，也足以滿足日常城市之間代步需求。
話說回來，奕炫MAX主打的10萬級這一家用轎車市場，往往以A級轎車為主，而奕炫MAX擁有1870mm同級最寬車身，2770mm的軸距，這都和動力一樣，屬於越級配置，可以說是開著輕鬆，乘坐舒適，可謂是為潮流辣爸們提供了綜合性價比最出色的車型。
特別值得一提的是，由於今年疫情反覆回彈，國家為了促進新車銷量穩定發展，推出了減免購置稅的政策。東風風神在國家減徵購置稅的基礎上加碼升級，重磅推出了“真心十億 風神再加碼”的主題優惠政策。即從2022年6月1日至2022年12月31日，東風風神在售全系車型（含奕炫家族的奕炫、奕炫MAX、奕炫GS，含全新AX7馬赫版）均提供“0購置稅”的特別政策，這一豪氣壯舉將極大降低風神客戶購車門檻，也讓剛組建家庭的潮流辣爸們花最少的錢買到自己的Dream Car！