據德媒《明鏡週刊》報道，自上個月起德國政府官員的辭令中就屢次出現“中國”相關話題；最近的一次是在本月下旬G7峰會召開前，德國副總理哈貝克公開宣稱德國未來要“推進多元化發展，減少對中國的依賴”，原因是中國在“尊重人權”方面，存在讓德國關切的問題。後續是德國外長再次強調德國會在全球範圍內保護人權，又對中方內政問題指責一通，這引起商界人士的擔憂：中德貿易穩定性越來越差，到底還能走多久？
訊息稱，目前已經有德國在華企業受到了嚴重影響。早前德媒披露經濟部門以涉疆決議汙衊所謂的“強迫勞動”問題，決定不為一家德國公司在中國的專案提供擔保，很多人認為這家企業就是大眾汽車（後續被證實他們確實向經濟部門提交了擔保申請，但遲遲未獲得批覆）。因為大眾汽車是中德合資的標杆企業之一，該決議引發多家媒體關注，《明鏡週刊》也在30日對該公司CEO赫伯特·迪斯做了採訪，重點談到的就是中德貿易問題和前景。
這名CEO直接亮明立場：不管政府如何處理，大眾都將堅持繼續經營在新疆的汽車工廠，他們和上汽的合作是絕對有利於當地就業條件的。迪斯一再強調稱，他自己對中國的工廠非常重視，先後派遣多名經理前去考察，可以保證那裡的秩序是很正常的，未來自己也將會親自前往。記者立刻就把話題轉移到了“如何確保人權在工作中不被侵犯”的問題，迪斯則非常直接地回答稱，他們非常頻繁地交流工廠的資訊，人權有法律保障，還有祈禱室等場所，大眾公司可以確定那裡不存在強迫勞動。
在採訪的最後，他還警告德國政府大部分人存在一個誤區，即嚴重低估了中國經濟對德國的重要性，如果和中國脫鉤後，國內的所有發展情況能變得有“明顯不同”，幾乎所有方面都將受嚴重影響；這和德國前總理默克爾在去年年末警告朔爾茨政府“保持和中國貿易關係也是為了保證我們的重要地位”如出一轍，他提醒德國現政府“時代已經變了”，任何和中國脫鉤有關的商議都會對德國造成傷害。
當時默克爾也已經察覺到朔爾茨對中德貿易的態度明顯發生了變化，或者說從他們的執政聯盟內（尤其是綠黨）對華開始大談人權開始，這位嗅覺敏銳的政治家就已經捕捉到了異常訊號。有分析認為美國的政策對德國路線影響越來越嚴重，現任德國政府很難獨立地做出決定，所以未來這一趨勢還將更加惡化；但比較好的一點是德國總理朔爾茨對這件事非常謹慎，比如在德國主辦的G7峰會閉幕式上，儘管G7各國大肆炒作中國和俄羅斯的“威脅”，但朔爾茨閉幕總結時候只提到了應對俄羅斯，被美媒視為“在刻意迴避談論中國”。