7月26日，試執行列車準備從湖南省益陽市赫山區的益陽南站開往長沙。
由中國鐵建鐵四院勘察設計、中鐵建工集團等單位承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路益長段即將開通運營，設計時速350公里。
益長段開通運營後，將大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，湖南省14個市州將實現高鐵全覆蓋、全貫通。
新華社記者 陳澤國 攝
這是在湖南省益陽市赫山區拍攝的益陽南站外景（7月26日攝，無人機照片）。
由中國鐵建鐵四院勘察設計、中鐵建工集團等單位承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路益長段即將開通運營，設計時速350公里。
益長段開通運營後，將大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，湖南省14個市州將實現高鐵全覆蓋、全貫通。
新華社記者 陳澤國 攝
7月26日，在湖南省益陽市赫山區的益陽南站，工作人員在檢查候車大廳。
由中國鐵建鐵四院勘察設計、中鐵建工集團等單位承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路益長段即將開通運營，設計時速350公里。
益長段開通運營後，將大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，湖南省14個市州將實現高鐵全覆蓋、全貫通。
新華社記者 陳澤國 攝
這是在湖南省益陽市赫山區拍攝的益陽南站候車大廳一角（7月26日攝）。
由中國鐵建鐵四院勘察設計、中鐵建工集團等單位承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路益長段即將開通運營，設計時速350公里。
益長段開通運營後，將大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，湖南省14個市州將實現高鐵全覆蓋、全貫通。
新華社記者 陳澤國 攝
這是在湖南省益陽市赫山區拍攝的益陽南站外景（7月26日攝，無人機照片）。
由中國鐵建鐵四院勘察設計、中鐵建工集團等單位承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路益長段即將開通運營，設計時速350公里。
益長段開通運營後，將大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，湖南省14個市州將實現高鐵全覆蓋、全貫通。
新華社記者 陳澤國 攝
7月26日，在湖南省益陽市赫山區的益陽南站閘機處，工作人員在打掃衛生。
由中國鐵建鐵四院勘察設計、中鐵建工集團等單位承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路益長段即將開通運營，設計時速350公里。
益長段開通運營後，將大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，湖南省14個市州將實現高鐵全覆蓋、全貫通。
新華社記者 陳澤國 攝
7月26日，試執行列車停靠在湖南省益陽市赫山區的益陽南站。
由中國鐵建鐵四院勘察設計、中鐵建工集團等單位承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路益長段即將開通運營，設計時速350公里。
益長段開通運營後，將大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，湖南省14個市州將實現高鐵全覆蓋、全貫通。
新華社記者 陳澤國 攝
7月26日，在湖南省益陽市赫山區的益陽南站，工作人員在貼站名標識。
由中國鐵建鐵四院勘察設計、中鐵建工集團等單位承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路益長段即將開通運營，設計時速350公里。
益長段開通運營後，將大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，湖南省14個市州將實現高鐵全覆蓋、全貫通。
新華社記者 陳澤國 攝
這是在湖南省益陽市赫山區拍攝的益陽南站外景（7月26日攝，無人機照片）。
由中國鐵建鐵四院勘察設計、中鐵建工集團等單位承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路益長段即將開通運營，設計時速350公里。
益長段開通運營後，將大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，湖南省14個市州將實現高鐵全覆蓋、全貫通。
新華社記者 陳澤國 攝