[愛卡汽車 海外新車 原創]
近日，阿斯頓·馬丁繼DBX707之後，再度釋出了一款搭載V12發動機的車型——V12 Vantage。據悉，這將是該車型12缸發動機的終曲。除了引人注目的全車空氣動力學套件，V12發動機讓該車比V8車型的功率重量推重比提升了20%。此外，新車將以限量形式發售，全球限量333輛，目前均已售罄。按照廠商規劃，新車將於今年第二季度交付首批車主。
外觀方面，新車的外觀板件被大量碳纖維元素所加持，包括髮動機蓋、行李廂蓋、前保險槓和車側包圍均由這種輕質材料打造，而這些部件會在車輛高速行駛時提供高達204kg的下壓力。
此外，輕量化措施在看不到的地方同樣大量採用，比如輕質不鏽鋼製造的排氣系統和為新車量身打造的輕量化蓄電池，甚至連效能強悍，可承受800℃高溫摧殘的碳陶製動系統以及漂亮的21英寸鋁合金輪圈都是全車輕量化工程的一部分。得益於此，新車的裝備質量僅為1795kg，這意味著其推重比達到了385馬力/噸。
動力方面，新車的V12發動機最大功率達到507kW（690馬力），最大扭矩為753Nm，與之匹配一臺經過強化、全面提升了換擋速度的採埃孚8擋自動變速箱。得益於此，其0-100km/h加速時間僅為3.5秒，最高時速或超過322km/h。另外，新車配備的後橋的機械式限滑差速器也將提升車輛高速過彎和急加速時的抓地力和循跡性。為了進一步提升極限狀態下的操控，新車還配備了自適應懸掛系統，其防傾杆、彈簧和襯套都經過了重新設計，據官方公佈的資料，新車前橋彈簧強度和後橋彈簧強度分別提升了50%和40%。
如果車主覺得新車過於“硬核”效能表現有悖於阿斯頓·馬丁一貫優雅的調性，官方還“貼心”的準備了名為Comfort Package的選裝包，其中包括NVH效能更加的隔音材料、後備廂隔板、4個定製的行李廂、專屬車衣以及一個用於檢測蓄電池剩餘電量並可以外接電源的充電器。畢竟，這類絕世珍品大多數的車主，每次出門都會陷入“到底該開哪輛車出門”的幸福煩惱中。
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