最近油價雖然回落了，不過這價格還是挺難接受的，所以，老狐身邊很多朋友都開始考慮，是不是要換一臺電動車比較靠譜...
如果要換電動車，第一選擇肯定是國產車，畢竟物美價廉，沒有之一。
預算在有 20 萬的朋友，那肯定不會錯過特斯拉了，雖然大家經常吐槽它沒剎車，做工差，但真要買車，還是會默默的把它提走。
可能覺得使用者的駕駛技術太菜了吧，特斯拉決定推出一款不帶方向盤跟剎車的新車型，直接把自動駕駛進行到底。
雖說出事故駕駛員不用背鍋了，但你真的敢坐這樣的車嗎？
這款車曝光於特斯拉最新財季的分析師會議上，馬斯克表示：沒有踏板沒有方向盤，搭載 FSD 全自動駕駛系統。
沒錯，它就是特斯拉的 RoboTaxi ！
所以，車主不用擔心了，這種車並不是面向我們推出的，它是用來搶網約車跟公交車生意的。
根據馬斯克的介紹，RoboTaxi 將會在明年釋出，2024 年實現量產，並承諾價格會比現在的公交車票價還低。
老實講，這真要實現還得了，現在公交車的效率大家都懂的， RoboTaxi 不僅價格低，還能以超高的效率執行，打工人想想就覺得幸福。
目前 RoboTaxi 還沒相關的外形資料，根據馬斯克描述，這款車“未來感”十足。
大家可以先拿馬斯克旗下隧道公司 The Boring Company 的宣傳影片解饞，其實也挺寬敞的了...
對於計程車來說，只要有張椅子跟足夠的安全，外形是怎樣都無所謂，那關鍵的安全問題能解決嗎？
這一切都要看特斯拉的 FSD 全自動駕駛系統何時實現，其實馬斯克 2020 年就開始吹能實現完全自動駕駛。
然而到了 2022 年 FSD 還處於 beta 測試階段，更不用說，實際落地還有太多的安全隱患需要攻克了。
前景肯定是美好的，但我也沒必要把我的短暫的人生，去賭你遠大的未來。
既然是財報分析會，那重點當然是財務表現了，2022 年 Q1 的特斯拉堪稱超神。
根據財報顯示，特斯拉總營收為 187.56 億美元（約合人民幣 1219.45 億元），同比增長 81%。
而 GAAP 淨利潤達到了 33.18 億美元（約合人民幣 215.12 億元），跟去年相比暴增了 658%。
特斯拉不是完全無缺的，但這樣的資料，足以展示特斯拉在新能源汽車市場的強大的生命力。
面對這樣的資料，也不怪得特斯拉定下到 2030 年要年產 2000 萬輛汽車的目標，這數字是什麼概念？
也就是 2 個豐田加起來罷了...
先不說特斯拉這個目標能不能實現，但起碼現在在全球範圍內，還沒看到有哪個新能源品牌能跟特斯拉抗衡。
友商們真要加把勁了，一家獨大對你我來說，都不是什麼好事情。
從天上的 SpaceX （火箭），屋頂的 SolarCity （太陽能），地上的 Tesla （汽車），地下的 The Boring Company （地下隧道）。
可以說馬斯克真的上天入地無所不能，哪怕他更多時候扮演的是一位精明的商人，但也不得不讓大家期待他所展望的未來。
在分析會議上，馬斯克還提到了一個比汽車業務更有價值的業務——Optimus 人形機器人。
Optimus 機器人公佈於 2021 年 8 月的特斯拉人工智慧日，該機器人由特斯拉汽車上的 FSD 車載計算機，視覺感知系統以及 40 個微型電機組成。
雖然人形機器人的倫理問題一直沒有定論，但在馬斯克的設想中，Optimus 機器人，前期可能被用於執行人類的危險工作或苦力工作。
後期效能迭代，該機器人將能勝任人類起居照顧、醫護陪伴等任務。
雖然這樣的未來，我們在電影上看過太多，也會引發大量的社會問題，但誰會拒絕這樣的技術呢？
馬斯克還表示， 到 2050 年左右，大多數家庭都將擁有家用機器人，價格將不會超過一輛特斯拉汽車。
以後真沒必要買車了，畢竟 RoboTaxi 比公交還便宜，把錢省下來買一個機器人，直接生活起居全部搞定。
說不定伴侶都不用找了，又是一筆鉅款，跟當下年輕人的生活理念完美貼合。
未來肯定是美好的，但我們得想辦法先熬到 2050 ，估計這才是最難的...
編輯：豬肉丸
2050 我人應該還在吧...