長安被“揭短”,CS75防撞梁僅1毫米厚,車主坐不住了

人紅是非多這句話說的沒錯,用在汽車圈也是這樣,有些汽車銷量高自然會受到人們的關注,一旦出現一點問題,立刻會被無限放大。長安汽車在我國汽車市場上的銷量不錯,發動機實力也很強,這幾年長安推出了幾款新車,上市之後反響不錯。可是在這個節骨眼上長安卻被揭了短,原因是有一家媒體測試了長安CS75的防撞梁,發現防撞梁並沒有想象中那麼厚。

長安被“揭短”,CS75防撞梁僅1毫米厚,車主坐不住了

很多網路主播都會測試汽車的安全係數,有些主播還會購買汽車後拆開,瞭解一下汽車的防撞梁是否結實。一期網路節目中,長安CS75 plus就成為了拆車試驗的物件,拆掉後保險槓後露出了防撞梁,令人感到意外的是長安CS75的防撞梁厚度僅有1.05毫米。一毫米厚的防撞梁不堪一擊,就像一層塑膠板一樣,成年男人只一用力就可以讓這塊防撞梁變形。

長安被“揭短”,CS75防撞梁僅1毫米厚,車主坐不住了

很快長安CS75防撞梁太薄的新聞就在網路上刷屏了,很多車主看後都不淡定了。有些車主說自己購買長安CS75,就是看上了這輛車質量好,口碑好的特點,沒想到拆車後才發現,防撞梁居然只有一毫米。也有一部分網友認為防撞梁的厚度並不能決定汽車是否安全,畢竟保險槓和防撞梁是兩個概念。

長安被“揭短”,CS75防撞梁僅1毫米厚,車主坐不住了

最近幾年各大車企都在改革,提升汽車的防撞能力,保險槓作為汽車被動安全的第一道屏障,主要用來吸收外界的衝擊力,透過變形達到減少衝擊力的作用。大部分汽車前後方都有保險槓,為了起到行人保護作用,保險槓一般都是由塑膠和樹脂等彈性較高的材質製成。保險槓的主要作用是透過變形緩解衝擊力,對行人提供保護,減少車輛的維修成本,防撞梁就截然不同了。

長安被“揭短”,CS75防撞梁僅1毫米厚,車主坐不住了

防撞梁隱藏在汽車內部,在較大的衝擊力作用下,彈性較強的保險槓已經不能緩衝能量的時候,防撞梁就起到作用了。防撞梁的作用就是抵禦外界的衝擊力,保護汽車框架不變形,從而保護車內乘客的安全。

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大多數車企的防撞梁都是鋁合金材質以及鋼鐵材質,也有部分車企的防撞梁是硬塑膠。長安CS75使用厚度僅一毫米的防撞梁,很可能是因為目前國內並沒有對防撞梁進行碰撞測試的機構,因此很多車企才會在這個地方減配,大家對此有什麼想說的呢?

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