路虎已修復“驚呆”所有者！一對二非常“神奇”！
大家可能都知道汽車底盤基本上分為兩類，即承載式車身和非承載式車身，一般家用轎車屬於承載式車身，這類車輛維修時，我們通常都知道，當我們開啟汽車前引擎蓋進行維修時，除了大修發動機外，發動機與車身骨架之間的間隙也存在操作問題，不僅看起來像不方便，而且操作起來確實很困難，這是由承載車輛底盤的特性決定的，可以說，承載式汽車底盤就像一套裝配在殼體上的底盤系統。
至於非承重底盤，我們都知道一些，就像卡車和卡車的設計和建造，但你有沒有見過獨立和拆卸非承載底盤的樣子？一位路虎車主的車出了問題，去修車廠修理，於是，他自己的非承重底盤路虎的維修方法著實讓他大開眼界，直到那時，他才第一次理解了非承重汽車和承重汽車之間的區別。
車主的路虎就是這樣拆解的，當他看到這一幕時，路虎的主人非常憤怒，我想修理汽車，而不是讓你把他拆開。在被維修人員告知無載車維修的唯一辦法就是這樣，經過詳細的解釋，路虎的所有者鬆了一口氣。
從圖中也可以看出，非承載式的底盤只是看上去很結實，而且結構的剛性也很強，這也是為什麼所有專業越野車都會使用這種車身，不過，將底盤系統直接裝配在車身上的家用轎車車型的剛性，無法承受劇烈行駛和翻山越嶺的強烈衝擊。
維修車師傅還向我們展示了車殼部分是如何透過這種具有阻尼效果的螺栓與堅固的底盤相連的。許多人看到這一點可能會擔心，他們擔心車殼以這種方式連線到機箱，真的很結實嗎？你不走嗎？我們可以放心，這樣的螺栓在汽車周圍有連線的數量，就像油底殼的固定方法一樣，所以不必擔心。
同時，也可以看出莫非攜帶越野車要比差不多家用車貴得多，獨立的底盤已經解釋了這個問題。然而隨著家用轎車的不斷髮展，承載式車身的技術也在不斷的改進和發展，承載式車身的舒適性明顯優於非承載式車身，新款路虎攬勝已經開始使用改進的承載式車身試水，我相信經過不斷的改進，承載體最終將在越野方面取代非承載體。