隨著中國二胎家庭的逐漸增多，大空間的MPV逐漸在市場上也火熱起來。說起MPV，奧德賽就是其中不得不提的名字，出自本田，有著合資品牌的信仰加持，再加上比較不錯的空間表現，它在市場上也是不乏擁躉。
但是，奧德賽的價格還是比較貴，起售價都要22.98萬了，還是讓不少車友看著奧德賽的大空間流口水。不過，隨著五菱凱捷的出現，這個局面將會得到改觀，它的空間表現比奧德賽要更好，同時價格肯定會更親民。
五菱凱捷是掛五菱銀標的第一款車，廠家這邊還是很重視的，前段時間放出了車子的官方外觀圖，車頭極具視覺張力的獵鷹翼陣格柵設計看著就是很大氣，四顆分體式的LED日行燈看著也是很精緻，和奧德賽相比也是不落下風的，有著官方所說的全球車的氣質了。
作為精研MPV的廠家，上汽通用五菱對於空間的把握能力在國內無人可比。首先就是車長，五菱凱捷的車長達到了同級最長的4875mm，比奧德賽的4847mm要長出不少，良好的車長基礎，再輔以“2+2+2”三排6座的座椅佈局，每位車內的乘客都可以擁有良好的空間餘量。
特別值得一提的是它的二排座椅，這一排座椅就是五菱凱捷為了應對奧德賽等車型的競爭而放出來的“大招”。這個二排座椅最特殊的地方在於配備了磁浮式四向滑軌和腿託，是國內30萬以內唯一帶腿託和長滑軌的家用MPV！腿託這個比較好理解，但往往也是高階MPV才會出現的，比如我們常說的埃爾法，腿託就是它的制勝法寶之一，沒有想到五菱凱捷身上也出現了，而且還支援同級最大的72°開角。
磁浮式四向滑軌這個名字比較拗口，但是根據廠家的說法，裝備了這一導軌以後，第二排座椅不僅可以支援前後滑動離長達560mm，更是可以左右滑動，這樣一來，車內的空間就更靈活了。當你是一個人坐在第二排的時候，放下腿託，把座椅滑動到最後，再把座椅調至自己喜歡的角度，那不就是妥妥的一個boss待遇？如果你帶著孩子乘車，想要便於照顧，就可以把座椅向左或者向右滑動到另外一個座椅方便，照顧孩子妥帖又輕鬆，再也不用伸長著手去安撫孩子了。這樣的二排座椅，真是對於中國式大家庭無比友好，太合寶爸寶媽的心意了！
第三排座椅也是表現非常棒的，以前乘坐過奧德賽的第三排，感覺奧德賽的第三排很雞肋，說是三個座位，其實坐兩個人就很擠，還不如五菱凱捷的第三排就是兩個座位，無論是座位的寬度和腿部的空間，都能夠得到比較好的保證。而且，廠家也為第三排座椅量身打造了一個“絕招”，第三排雙座椅可獨立隱藏式放倒，並完全收納至與地板平齊，形成容積達1514L、長度達1420mm的規整後備箱空間，在需要裝載大量貨物的時候，比如說一家人出遊的帳篷、兒童腳踏車都可以輕鬆放得下。
而且，廠家在一些細節的地方做得也很用心，比如說，五菱凱捷的第一排、第二排座椅都是可以180度放倒的，出行疲累時可以作為家人休息的場所；在車內的每一個座位旁邊，都提供了獨立的USB介面和空調出風口，對車內的乘員真是照顧到家了。
從五菱凱捷的空間表現可以看到，廠家已經把每一個細節都考慮進去了，處處為使用者考慮在前，真的是堪稱同級無敵的空間表現，如果價格比較到位的話，相信車子大賣是遲早的事情！