高速行駛，哪些SUV最舒服，並不是車輛價格越貴越舒服，也不是動力越強越好，像一些越野車，動輒幾百萬，但是這樣的車輛長途跑高速，連續駕駛五六個小時，絕對可以把車主累趴下，畢竟這些車輛以越野性著稱，車輛乘坐舒適性就要靠邊站。
長途跑高速最舒服的車輛還是要看德系家用車，這些車輛設計的首要目標就是為了滿足家用，以較高的舒適度，良好的NVH特性，穩定的駕駛感為基準進行衡量。以大眾為例，大眾底盤較硬，穩定性較好，車輛駕駛過程中，不會產生一些高頻的顛簸感，給車主和乘客相對較為輕鬆且安全的駕駛環境，大眾車輛的座椅也偏硬，支撐性較好，我們坐在大眾車輛內部，總感覺是腰桿是挺直的，而不是蜷縮彎曲的，這樣的的設計雖然讓車主感覺不舒服，但是有利於提升車主的精神氣，尤其是在高速長途行駛時，感覺不到勞累。
對於SUV車輛，底盤很高，車輛重心也很高，重心越高越不穩，這種情況下跑高速非常不佔優勢，現在德系車透過提升車身剛性，透過底盤細節化設計及調教，提升車輛的緊湊感和整體感，這種情況下也就非常有利於提升車輛的駕駛舒適性。
高速行駛，還有一項非常重要，就是車輛的加速能力，現在很多緊湊級家用車型，發動機排量較小，發動機動力效能有限，車輛100km/h行駛時，車主踩一腳油門，車輛完全沒有反應，加速慢慢悠悠，這種情況下，車主開車會顯得格外疲勞，需要全神貫注來駕駛車輛，畢竟車輛動力效能不給力。
除了德系以外，現在還有一些韓系車和日系車比較流行，但是高速行駛，韓日系車相比於德系，未免有點兒吃虧。現在的一些韓系車和日系車，車輛底盤駕駛感偏輕，車輛駕駛時會發生前後闖動現象，尤其是在急加速和急減速情況下，這種感覺會異常劇烈，這樣的駕駛感也讓車主非常不舒服。車輛在高速行駛時，底盤偏輕就會出現發飄的跡象，如果風速稍微大點兒，整個車輛好像懸空駕駛一樣，前後左右晃動明顯，長時間駕駛，車主或乘客會感覺頭暈腦脹，整個身體非常勞累。
韓日系車的內飾偏軟，尤其是車輛座椅，有點兒軟趴趴的感覺，毫無支撐性，車主及乘客乘坐體驗感較好，城市路況駕駛非常舒服，但是長途駕駛，兩三個小時後，頓時感覺腰部痠痛。但是也有例外，像豐田的漢蘭達、霸道等車輛，車輛空間較大，動力充沛，座椅整體偏硬，這樣的車輛也比較適合高速行駛，但是有一點不好，就是比較費油。
綜上所述，如果車主經常性高速行駛，德系車非常適合，底盤穩重，方向盤厚重，駕駛安全性及穩定性較好。
【來源：柒小羽講旅途故事】
宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]