【太平洋汽車網 行業頻道】3月27日，在2022中國電動汽車百人會論壇上，蔚來汽車高階副總裁沈斐表示，目前出於成本方面的考慮並沒有把所有換電站做成雙向的、也沒有大規模的去建設V2G的充電樁，但隨著電力現貨市場的放開，完全具備投資經濟性，成本僅相差20%。
沈斐表示，從能源電力的角度來談，每輛電動汽車都是一個具備時空平移特性的能源載體，它既是負荷、又是電源。車輛動力電池迴圈壽命可達數千次，而對於私家車而言，一年平均充電次數也就是100次左右，車輛真正使用到的可能僅有1000次，剩下的3- 5千次壽命就可以利用在電網方面。
對於電動汽車而言，最簡單的邏輯，就是可以把換電站包括V2G的樁全虛擬聚合成一個調頻機組，把其他充電負荷聚合成調峰機組，參與電網的調節。目前，蔚來汽車已經有了各方面的準備基礎，未來將堅持推動電動汽車充換電基礎設施和新型電力系統的協同發展。
（文：太平洋汽車網 崖雍）