在2019年，“國六排放標準”可以說是全年的一大熱點詞，在那時，不少國五車型都打折促銷，也出現過一些車型不符合國六排放，從而短暫停產的新聞。但兩年時間過去了，“國六”這一詞已經很久沒再上過熱搜。
而近日，隨著廣東省人民政府入口網站一則公告的推出，“國六B汽油”再度出現在了人們視野。作為標準更高的汽油，國ⅥB汽油究竟會不會漲價，會不會不經燒，也成為了不少人擔憂的問題。
導讀
1、國六B即將全面推廣
2、國六B汽油會漲價？
3、現有車型能否適配？
4、更加不經燒了？
5、國七排放在路上？
01 國六B即將全面推廣
日前廣東省釋出《關於全面推廣使用國ⅥB車用汽油的通知》，其中提到了10月1日起向廣東省內全面提供國ⅥB車用汽油。而如“三桶油”等省內成品油銷售企業，將在2022年9月1日起逐步有序置換國ⅥB車用汽油。
此前沸沸揚揚的國六標準其實分為國ⅥA和國ⅥB，其中，國VIA階段和國五並沒有太大的區別，最主要的差異在於一氧化碳排放。
但是國ⅥB卻有所不同，國ⅥB汽油油品質量實現升級，碳氫化物和氮氧化物限值分別加嚴49%和42%，顆粒物排放限值收緊了33%，一氧化碳和氮氧化物排放指標明顯下降，更加綠色環保、清潔低碳。
與此前一眾城市先行推廣一樣，根據能源局的指導意見，從2023年1月1日起，全國也將步其後塵，全面供應國六B標準的油品。
02 國六B汽油會漲價？
對於消費者而言，國ⅥB汽油的推廣已經是既定事實了，而大家更關心的無它，那就是國ⅥB汽油會不會更貴或者是更便宜？
從歷史的角度來看，從國三升國四，汽油每噸加價290元，國四升國五，汽油每噸加價170元來看，從這一角度看，貌似國ⅥB的漲價已經成了定論。
但國家也明確的表示過，國六B標準油品零售價格仍然執行原質量標準價格，不會增加消費者負擔，只不過後續是否會透過油價視窗調整進行漲價，還不得而知。
03 現有車型能否適配？
在國五升國六時期，有不少車型就曾經因為無法滿足國六排放標準，導致短暫性停產停售。例如飛度、謳歌TX-L、傑德在2019年就在提前實施國六標準的城市停售。並且當時也有不少國五車型加大優惠清空庫存，例如優惠10萬的凱迪拉克ATS-L。
因此不少網友都以史為鑑，覺得國ⅥB汽油的推廣是否會像國ⅥA那會的情形一樣。從結論來說，並不會。
由於國六B實施時間比國六A晚三年，因此近兩年不少車型在推出新車時，都是選擇一步到位，滿足國六B排放標準。
當然了，國六B汽油也並非只有國六B排放標準的車型才能新增，國六標準的燃油可以適用於所有排放標註的車輛。但從排放物來看，目前國六B排放標準的車使用國六B標號的汽油才能達到最為清潔的效果。
04 更加不經燒了？
在國六A汽油推出之時，國六汽油的新增劑對比國五車增加了10%的乙醇含量，而在之後，我們也不乏在網上看到網友的吐槽，那就是汽油變得更不經燒了，原本一箱油能跑600公里的車子，變得只能跑500多公里了。
而據網上的訊息稱，國六B汽油的乙醇含量恐怕會繼續增加到15%，屆時同樣一箱汽油，國六B汽油的續航里程也將會進一步縮短，導致表顯油耗變得更高。
按照美國環保局（EPA）和美國汽車協會（AAA）給出的資料，E10汽油（加入10%乙醇的汽油）比傳統汽油大約增加3%-4%左右的油耗。
雖然承諾了油價不會提升，但由於同樣價格的汽油續航更短，對於消費者來說無異於油價提升。目前國六B汽油還未正式推出，未來在續航方面是否打折扣，還有待國六B汽油推出後進行實測。
當然了，作為更高油品的汽油，國六B汽油也有著一定的優勢。例如會減少汽車發動機積碳和膠質沉積，帶來更強勁動力感的同時，還能降低消費者車輛保養成本，延長髮動機使用壽命。
05 國七排放在路上？
除了國六B以外，國七排放同樣也已經在路上了。今年1月24日，國務院下發關於“十四五”節能減排綜合工作方案的通知，在健全法規標準方面提到，研究制定下一階段輕型車、重型車排放標準和油品質量標準，這也讓很多人聯想到了“國七排放標準”。
雖然目前還未有準確的資訊，但按照歐洲排放標準更替速度來看，歐七排放大機率最早將於2025年推出，而國七排放標準將在此之後推出。
相比於國六標準加裝三元催化器進行解決，國七標準或將從發動機進氣、供油、燃燒、機體、排氣後處理等方面進行全面提升，因此技術難度可想而知。