6月7日，第十三屆全國人大常務委員會第二十九次會議舉行，受國務院委託，交通運輸部部長李小鵬向全國人大常委會報告現代綜合交通運輸體系建設工作情況。
報告顯示，經過長期發展，我國綜合交通運輸實現了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的歷史性轉變，我國已成為名副其實的交通大國。
截至2020年底，鐵路營業里程14.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里；公路通車裡程520萬公里，其中高速公路16.1萬公里；內河航道通航里程12.8萬公里，其中高等級航道1.6萬公里；城市軌道交通運營里程7354.7公里。
我國高速鐵路里程、高速公路里程、城市軌道交通運營里程、沿海港口萬噸級及以上泊位數都穩居世界第一，鐵路、高速公路對城區常住人口20萬以上城市的覆蓋率均超過95%，民航運輸機場已覆蓋92%的地級市。
報告提到，45個國家物流樞紐建設工作穩步推進，“通道＋樞紐＋網路”的現代物流執行體系框架基本形成。
上海虹橋、北京大興等一批現代化綜合交通樞紐專案建成投運，有效提升了綜合運輸能力和效率。北京、上海、廣州、深圳等綜合交通樞紐城市的國際競爭力、影響力全面提升。
此外，京津冀、長三角交通一體化取得明顯進展，長江經濟帶綜合立體交通走廊建設、粵港澳大灣區交通互聯互通穩步推進，黃河流域、成渝地區雙城經濟圈綜合立體交通佈局不斷完善，為最佳化區域經濟佈局、促進區域協調發展奠定了堅實基礎。
文/北京青年報記者 孟亞旭
